无缝钢管和实心的钢材进行比较它本身就有着抗弯的能力，而且强度也是非常强悍的，大部分的情况下，它的重量比较轻，也是一种经济截面的钢材广泛作用，在机械零件行业，制造结构件行业，另外在建筑施工中所使用的钢脚手架，大部分也使用这种材料，当然也有可能作为自行车架，汽车转动轴等等能有效的提高材料的利用率，达到简化程序的效果，具有节约材料的一种作用，目前早就已经都使用了这种钢材来使用。
并不是所有的无缝钢管都具有抗冻的能力的，抗冻也就是所谓的耐低温，耐低温无缝钢管的执行标准为：ASTM A333，低冲击试验温度是根据无缝钢管的级别不同而相差较大的。Grade 1级别的耐低温无缝钢管低冲击试验温度为-45℃，Grade 8级别的耐低温无缝钢管低冲击试验温度为-195℃。
多年来，我公司本着“质优***，守约重誉”的经营理念和服务宗旨为广大客户提供质优价廉的产品和***服务，得到了各界新老用户的支持和赞誉。
我国无缝钢管行业一直以来就存在着‘规模大、利润附加值低、缺乏核心技术、只赚取微薄加工费’的状况，‘大而不强’成为许多竞争性行业的真实写照。在这种背景下，针对这种对于无缝钢管的科技攻关之路就有着较为典型的借鉴和示范意义。
相对于无缝钢管产业，制笔是个体量很小的行业。一家无缝钢管厂一天的产量，可能就够制笔行业消化一年。对钢厂而言，这点利润微不足道，它没有动力去搞研发生产，制笔企业也没有足够力量去***研发，因而依赖进口。
换言之，钢厂不会折腾这种技术难度和利润不成正比的事情。
更重要的是，对于大多数在价格战中难以脱身的低端笔厂来说，他们甚至不需要优质材料，因为他们只需要走***路线，并不需要产品真的好用。
相比之下，日本却能在易切削线钢这个小众的领域下功夫。这是为什么呢？
因为这种钢材除了用于圆珠笔，还会用于汽车工业。虽然整体产量很低（日本年产量也仅仅是一百多万吨，在无缝钢管产业中的占比几乎可以忽略不计），但技术含量高，需要大企业的研发部门和制作部门才能胜任。
也就是说，日本相关企业是将之作为一个单独的细分市场来做的。毕竟，日本无缝钢管厂竞争激烈，迫使无缝钢管厂去寻找大大小小的“蓝海”。
其实日本经验，如今的中国恰恰可以利用。
因为中国也正面临无缝钢管产量过剩的局面，无缝钢管，去产能成为必然。无缝钢管厂需要寻找蓝海，只能转型，只能在个性化上下功夫。
像圆珠笔笔头这种空白领域，终究会成为一些无缝钢管厂预期的增长点。
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