汽车线束：是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在汽车线束中，的组成部件就是导线。本文主要从汽车线束的种类、故障模式、检查方述。新能源汽车线束服务***。
常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，新能源汽车线束加工，笔者总结了它们的具体性能差异，见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。新能源汽车线束服务***。
线束设计选用导线类型***考虑线束所处的环境和功能。例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线；行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作；自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好；弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等；门内线耐弯曲性要求高等。新能源汽车线束服务***。
使用频次高、长时间工作、负载电流大的用电器，其电源导线尽可能不要在一起布置，综合考虑外部包扎方式。线束内部温度升高到一定温度，导线外部绝缘层会发生塑性变形、粘结等现象，甚至引起短路。使用频次高、长时间工作、负载电流大的用电器，其熔断器、继电器布置时适当增加相互间距离，或和使用频次低、短时间工作、负载电流小的熔断器、继电器间隔布置。避免热量聚集、散发慢，造成局部温度上升，安装件的位置精度降低、接触电阻增加，进一步引起***丝、继电器的发热量上升，***丝盒报废。新能源汽车线束服务***。
从上面对线束布置需要注意的事项描述，可以发现在线束布置时，主要注意：线束布置要顺其自然，在视觉上不感觉走向牵强、在装配中不和其他部件干涉、在维修中不感觉难于操作；信号线尽可能避开大电流导线和干扰源；接地线要按照假想的回路设置搭铁点，且搭铁点要布置在大的构件上；***丝盒内熔断器、继电器布置，要将其散热量大小和其工作时间考虑在内，避免局部早期失效。新能源汽车线束服务***。
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