电动式扬声器
电动式扬声器是Ernst W. Siemens (Siemens amp; Halske公司创始人)于1874年1月20日申请的扬声器原型专利。此种扬声器是让带支撑系统的音圈处于磁场中，以便使振动系统保持轴向运动。当时主要用于继电器而不是扬声器领域。1877年12月14日， Siemens申请了号筒专利，在一个移动的音圈上面附着一个羊皮纸作为声音辐射器，羊皮纸可以制成指数型锥体形状，这是 一个留声机时代的号筒实型。
1898年，英国Oliver Lodge爵士进一步依照电话传声筒的原理发明了锥盆喇叭，与我们所熟悉的现代喇叭十分类似，优质箱体式扬声器，这个发明决定了现在99%的现代动圈扬声器的结构Lodge爵士称为“咆哮的电话”。不过这个发明却无法运用，因为直到1906年Lee De Forest才发明了三极真空管，而制成可用的扩大机又是好几年以后的事，所以锥盆喇叭要到1930年代才逐渐普及起来。
又过了整整25年，优质箱体式扬声器定制，20世纪20年代，无线电广播出现。C. W. Rice 和E. W. Kellogg发表了划时代的文章“新型非号筒式单元”，详细介绍了直接辐射式扬声器，利用这个理论设计的Radiola 104音箱风靡美国。
在过去的几十年间，优质箱体式扬声器生产商，电动式扬声器的基本原理没有变化，只是改进了设计细节及零件。频响范围动态范围等方面较老产品有了长足的发展。电动式扬声器以结构简单，音质高，成本低，动态大已经成为目前市场主流。
喇叭为何故障你知道吗
汽车上有一个装置，可以说是每天都要使用，而且是频繁的使用，优质箱体式扬声器组装，那就是喇叭，如果汽车喇叭出现了故障，那么在开车的时候就会十分的不方便可是日常生活中，好像很少有人想到要检测一下喇叭是否发生了故障，又该如何检测呢?别急，接下来，小编就要告诉大家该如何检测汽车喇叭的故障。
喇叭的工作原理
虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。
当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。
喇叭故障的原因
在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。
当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。
有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。
声音沙哑多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。
入墙式音箱，也称嵌入式音箱、隐藏音箱，顾名思义就是一种能安装在墙体里面的音箱。这种音箱大的特色就是节省空间，同时良好的隐蔽性质的功能与原有的装修风格融为一体。而在打造家庭影院系统中，入墙式音箱的隐蔽性质的功能让整个房间的格调提升了不少，给人一种高大上的感觉，这也是越来越多的家庭用户更加青睐这类音箱的原因。
入墙式音箱无论在制作工艺还是性能指标方面都与传统的家用音箱存在着一定的差距。因此，在声音品质的表现方面还不能与传统的家用音箱相比。不过入墙式音箱的制作水平以及声音品质不断地提高，从而使其逐渐走入寻常百姓家。
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