气动蝶阀的粉料系统，还有其他需要考虑到因素，如：不能让物料从上面放到小车里时直接冲到阀门的阀板上(这种冲击力也会使阀门不能关闭严密)，且物料的静压力也需不超过气动蝶阀的设计承压力，等等。
控制阀与普通手动阀门的区别就在于，不能把它做为一个孤立的元件来看待，而必须把它做为整个自控系统的一部分来考虑，控制阀使用中的许多问题，并不是选型和配置的问题，而是因为用户对控制阀的认识不足致使控制阀未能与控制系统调试、配合好。只要认识到问题关键所在，对阀门正确选型，并且在系统调试阶段把控制阀调试好，一定可以大大减少故障率，使自控系统长期稳定的运行。
气动蝶阀安装要求
1、安装前检查气动蝶阀各部分部件无缺失，型号无误，检查阀体内无杂物，电磁阀和内无阻塞
2、将阀门和汽缸均置于关闭状态。
3、将汽缸装到阀门上，（安装方向与阀体平行或垂直都可以），再看螺丝孔是否对正，不会有太大偏差，如有少许偏差，将气缸体转动一点就可以了，然后将螺丝紧固。
4、安装完毕后，对气动蝶阀进行调试（正常情况下供气压力为0.4~0.6MPa），调试运行时须手动操作电磁阀启闭（将电磁阀线圈失电后手动操作方可有效），观察气动蝶阀的启闭情况。如果在调试运行过程中发现阀门在启闭过程初始时有些吃力，之后正常，则需要将气缸行程调小（把气缸两端行程调节螺丝同时往里调一点，调整时需将阀门运行到开位置，然后将气源关掉再调），直至阀门启闭动作顺滑且关闭无泄漏。还需要注意的是，可调型可以调节阀门的启闭速度，但不可调得过小，否则可能引起阀门不动作。
日常使用气动蝶阀的过程中应注意以下几点：
1. 电磁阀及检查***
每6个月对电磁阀进行检查***，主要检查电磁阀有没有脏东西堵住阀芯，阀芯的活动是否自如，有没有脏东西堵住，是否通畅，气源是否干净没水分等。
2. 气缸检查***
平时做好气动蝶阀气缸表面清洁，同时也要注意气缸转轴卡簧处及时加油，定期（基本为6个月左右）将气缸端盖打开检查气缸内有无杂物及水分，还有注意润滑脂状态，如润滑脂缺少或已干，则需将气缸拆开做***清理之后再加润滑脂。
3. 阀体检查
每6个月检查阀体外观是否良好，安装法兰有无泄漏，如果方便的话也要检查阀体密封是否良好，有无磨损，还要注意检查气动蝶阀阀板运行是否灵活，阀门有无***卡住。
