Q420是一种低合金高强度结构钢。标准GB/T1591-1994，Q420不是高强度钢，Q690D高合金钢板 高强板，它还是低碳钢。只是它的抗拉强度提高了一点，Q235的抗拉强度是235N/MM^2而Q420的抗拉强度是420N/MM^2，由于它的含碳量低不能调质等处理，高强板 Q550D高合金钢板，还是无法加工轴，齿轮等工作。但它做成钢板是很好的，强度比Q235高多了。Q420具有高的强度，良好的抗劳性能;高韧性和低的脆性转变温度;良好的冷成型性能和焊接性能;具有较好的搞腐蚀性能和一定的耐磨性能。
高强板应用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢（IF）、高强度低合金钢(HSLA）、各向同性钢（IS）、双相钢（DP）、相变诱导塑性钢（TRIP）、孪晶诱发塑性钢（TWIP）、复相钢（CP）、马氏体钢（MS）、铁素体贝氏体钢（FB钢）、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势，决定了其仍是目前市场上受欢迎的轻量化材料，高强度钢板 Q550D高强板，也是中低端乘用车轻量化材料。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%～60%，部分车型甚至超过70%。高强板Q690C/D其中一些新款车型的高强度钢板比例高达到73%。高强板Q390A/B/C
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国内高强钢的冶炼主要是通过双真空炉来完成，聊城高强板，
即真空感应炉熔炼＋真空电渣重熔，
中国在研究G50钢的过程中采用了高纯化熔炼新技术，这是保证钢具有优良韧塑性的重要条件。该技术的主要特征是：根据G50钢成分特点，在真空感应冶炼过程中加入微量的稀薄渣及适量的Ca-Si块，以改变原有夹杂物的性质，从而提高G50的韧塑性。AMS6532中规定S小于等于0.005%、P小于等于0.008%、O小于等于0.0020%、N小于等于0.0015%、Al小于等于0.015%、Ti小于等于0.015%。Aermet系列和中国的G99、G50的纯净度都远远超过了这个标准的要求。
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