地铁车辆段是地铁线路必备的重要配套设施，主要用于地铁车辆检测，维修，清洁和运营保障，通常情况下，红河自粘防水卷材，地铁车辆段占地较大，二次利用车辆段顶部可创造出溢出价值，大量地铁车辆段上盖物业因运而生，这些上盖物业的存在也对地铁车辆段顶板的防水提出了更高的要求，为了长期保障地铁车辆段的安全，合理的选择防水设计方案与防水材料显得至关重要。
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总体而言，合成高分子防水卷材的各项材性指标优于聚合物改性沥青防水卷材，双面自粘防水卷材报价，所以使用年限也相对较长，并且鲁蒙高分子防水卷材成功应用于辛集管廊防水工程中，受到客户的一致好评。
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空铺法：
将相邻卷材搭接处采用热空气焊熔接，使卷材连接成一个整体密封的防水层。适用于非外露防水层的施工。
1、基层清理：将基层尘土、砂粒、杂物清扫干净。表面残留的灰浆硬块及突出部分应清除干净，不得有空鼓、开裂及起砂、脱皮等缺陷。
2、预铺防水卷材：把防水卷材按弹线控制位置布置在基层上，卷材平整顺直，不得扭曲，搭接宽度100mm，并进行适当的剪裁。
3、卷材搭接：采用焊接机焊接每一个搭接边，双面自粘防水卷材施工方案，如果采用双焊缝需进行充气检测。
4、节点处理：裁剪适合相应节点的卷材片材，采用手持式焊枪将片材焊接于大面卷材上。
5、防水卷材收头：北京雨全防水收头部位采用U型压条固定，并使用密封胶密封。
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