线束的布置在形状上还可分为H型布置、 h型布置和E型布置等。 每种布置对线束的轻量化也有一定的影响, 其中H型布置是较好的一种布置方式, 因为H型的线束能范围照顾到整车的用电器。线束轻量化的发展趋势为广泛采用CAN总线, 简化线束接线使其更紧凑, 在减轻质量的同时也降低了成本。熔断丝是一个热能响应元件, 是为了保护线束而有意设计和制造成线路中***弱的一部分。 当选定电路的熔断丝元件后, 应确认与熔断丝相连电路的导线规格, 选用原则为导线的电流-时间特性必须高于串接在其内的熔断丝电流-时间特性曲线。 熔断丝在通过过载电流熔断后, 外形要保持完好, 能正常从固定座上取下。汽车线束厂家服务***。











电工方面的权1威标准IEC 60050《电工术语》没有线束这个词条,汽车线束厂家,但收录了“布线系统”(编号:826--15—01)这个词条,摘录如下:wiring system 布线系统Assemblymade up of one or more insulated conductors, cables or busbars and the partswhich secure their fixing and, if necessary, their mechanical protection由一个或多个绝缘的导体、电缆或母线,和确保它们固定和如果需要对它们起到机械保护的部件组成的组件。汽车线束厂家服务***。
可以看出,IEC 对于布线系统的定义,用在线束上也是恰如其分的。IEC 较早的一部汽车高压线束的标准IEC60783:1984 的题目叫:Wiring and connectors for electric road vehicles,也没有提到harness。由于harness 这个词是俗称,所以在英文中正式场合一般也是不常采用,即使是汽车方面的相关标准的名词术语目前也几乎找不到线束(harness)这个词。汽车线束厂家服务***。
汽车线束设计技术飞速发展的今天,其可靠性测试已成为了一个硬性的指标,在汽车线束设计的过程中也形成了一个完善的测试方案。主要的测试方面有可靠度,平均使用寿命、失效率等方面进行测试。但绝大部分的测试属于生产线测试或者实验室内的测试,缺乏考虑汽车在实际运行中的一些实际情况,因此得出的数据一定程度上与实际应用数据存在差距。汽车线束厂家服务***。
汽车线束的设计到***后的关键节点在于线束自身的质量问题,所以要求线束生产企业务必注重线束的质量测试。通过各种环境下的测试完成线束***终的测试工作,保证生产线束的质量合格性。此举不但能够促进汽车线束企业自身的发展,也能降低车企在应用时产生的风险。***终保障汽车线束在应用到整体汽车时,提高汽车的总体安全性和可靠性。汽车线束厂家服务***。
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