钣金加工流程
折弯；折弯就是将2D的平板件，折成3D的零件。其加工需要有折床及相应折弯模具完成，它也有一定折弯顺序，钣金，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，昆山钣金加工，会产生干涉的后折。
l 折弯条数是T=3.0mm以下6倍板厚计算槽宽，如：T=1.0、V=6 .0
F=1.8、T=1.2、V=8、F=2.2、T=1.5、V=10、F=2.7、T=2.0、V=12、F=4.0
l 折床模具分类，（80℃、30℃）
l 铝板折弯时，有裂纹，可增加下模槽宽式增加上模R（退火可避免裂纹）
l 折弯时注意事项：Ⅰ图面，要求板材厚度，数量； Ⅱ折弯方向
Ⅲ折弯角度；Ⅳ折弯尺寸；Ⅵ外观、电镀铬化料件不许有折痕。
折弯与压铆工序关系，一般情况下先压铆后折弯，太仓钣金，但有料件压铆后会干涉就要先折后压，太仓钣金加工，又有些需折弯—压铆—再折弯等工序。
昆山钣金加工过程精细化管理探讨
近年来，传统制作业加工能力的不断进步和相关设备加工能力的不断进步，为昆山钣金加工工艺的开展提供了杰出的内外部环境。
跟着产品加工形式的改动，遭到开发周期削减和本钱压力添加的影响，钣金工艺因为其在产品开发阶段投入小、见l效快的特点，越来越遭到各企业的注重，因而钣金加工进程的本钱管控就显得越来越重要。
传统的工艺下，为焊接配置专用夹具。在实际工艺下，还需配合点焊。 数控激光切割机、数控折弯机等精密钣金设备的广泛应用，昆山钣金工艺方法也有很大的变化。昆山钣金加工从而达到产品质量高，制造本钱低的目的。达到了缩短工期，降低本钱，进步质量的目的。制造工作量约占整架飞机劳动量的15%。 传统的工艺下，该工件由几部门组成。它简朴的操纵界面和快速正确的设计过程，知足了当今钣金件展开计算、绘图多样化和复杂化的需要，使其不再局限于繁复的手工计算作图或繁琐的程序代码编写。直接影响飞机整机质量和出产周期。并具有品种多、数目少、结构复杂、外廓尺寸大、刚性小等特点。
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