二手车到手建议立刻去做***很多人购买二手车除了价格实惠，另一个重要的目的就是练手，特别是很多新手司机，对于所购二手车也不那么爱惜，自然而然也不会主动去给车辆做维修检查，甚至是常规***也很懈怠，特别是二手车的***，强烈建议车辆购买后立刻去做***。
一般来说由于二手车在转手之前已经闲置了很长世间，再加上原车主在临卖前，并不愿意多花钱去给车辆做***，所以购买到手的二手车是立刻前往4S店或者质量有保障的维修店做***。由于汽车分大***和小***，建议在做***之前，能够从原车主那儿获悉车辆的***情况，确认是否需要做花销更高的大***。
细节检查为主 常规***只是辅助二手车常规的***包括油液更换和滤芯更换，但火花塞、正时皮带、变速箱油、刹车油很容易被忽略，由于大部分购买二手车的用户不会选择去昂贵的4S店***，那么每次的里程到期***，可能就会由于疏忽导致这些部件得不到更换，直到出现故障时才会被发现。
车辆归属地域的不同，相同车型的保值率不同，二手车价格也不同。经济发达地区的豪华车保值率相对经济不发达地区的保值率要高，二手车出售，价格也就高，临淄二手车，反之就低。地域的不同相同的品牌、车型认可度有差异，二手车保值率也有差异，二手车价格也就不同。
改装：因为对于二手车商家来说，他们***愿意收购原封不动的车辆，车主觉得花了钱加装了配置，使原来车辆更豪华了应该加价，但车行却认为一些线路改装给他们增添了不必要的麻烦，并存在一定的隐患。因此，对改装过的车辆进行评估时要考虑车辆是否加装或改装过。
政策的影响：***及地方***推出的老旧二手车外迁补贴、购车节能补贴、尾气排放政策、限购政策等，不同区域新、老车政策的不同都对二手车产生不同的价格影响。所以在对车辆进行评估时要考虑到这些政策对你所在区域二手车价格的影响。
查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹
完成了各种数据测量，个人二手车，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，二手车评估，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。
之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。
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