随着科学技术的发展和船舶有泵系统设计使用以及船东们对船用泵技术要求的提高。使得船用双吸泵科研设计和生产制造部门不得不持续地开展对船用双吸泵理论基础和工程技术问题的研究。在已经取得成果的基础上，现今已经开发或将来计划和可能开展的研究趋势主要有以下方面。
1、 简化和完善泵的结构，以方便泵在船舶上的安装和维修，并降低对操作维修人员的技术要求。
2、 在产品设计计算流程中增加可靠性、可维修性设计计算以及评估标准研究的新内容，发展故障预报技术。
3、 开展对船用泵自身的用泵系统经济性的研究，使泵的设计都和使用者共同探求提高泵的自身效率和用泵系统运行效率和用泵系统运行效率的办法。
4、 大型泵和特种用途泵的研制，包括特种密封泵、无密封泵的特殊船舶专用泵等。
5、 采用***技术和设备来提高船用泵的自动化调速和控制程度，使机旁控制和遥控并举和数字集中采集处理。
6、 研制、应用和推广新型工程材料，在保证力学性能的前提下充分注重材料的各种耐腐蚀性能及在介质中的配用性。
7、 提高泵内部零件的标准化、系列化和通用性程度，把系列产品中专用件的数量减至低水准，以减少船舶上的备用件。
8、 充分考虑船用泵的安装和运行环境条件，提高泵组的抗振性并降低其运行振动、机械噪声和流体噪声。
蜗壳式双吸泵与风机及其装置系统的诸种节能措施，无论从理论上还是实践中都已证明。这些措施不仅技术上可行，实施上方便，而且节能效果也显著。因此，越来越为火力发电厂的技术人员所关注。但是，这些研究多是从某一部分(泵或风机)或某一负荷出发孤立地进行分析的，并没有或没有完全地把与其相关联的其它部分或负荷包括进去进行综合研究，或称系统分析。因此，在某些情况下，可能会出现这样的情况:即某个方案对某个部分或对某个负荷来说是好的。实际上，电厂的泵与风机决不是一个简单的孤立部分，而是与汽轮机、锅炉及管网等有关的一个复杂系统。
双吸泵是离心泵的一种重要形式，已在工程中得到广泛的应用了，这归功于双吸泵具有扬程高、流量大等特点。实际上，双吸泵的叶轮是由两个背靠背的叶轮组成的，从叶轮流出的水流汇入一个蜗壳中的。有一些朋友会问：“双吸泵为什么没有轴向力？”别急，小编现在就告诉你！
双吸泵具有三大特点特点：
1、双吸泵相当于两个相同直径的单吸叶轮同时在工作，在同样的叶轮外径下流量可以增大一倍；
2、泵壳水平中开，便于检修，同时，双吸泵的进出口在同一方向上且垂直于泵轴，有利于双吸泵与进出水管的布置和安装；
3、双吸泵的叶轮结构对称，没有轴向力，运行较平稳。
放眼望去，在我国黄河沿线地区提灌泵站流量较大、扬程都较高，大多采用的是双吸离心泵，南水北调中线惠南庄泵站也采用的是双吸泵进行供水的。
