单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。 部分阻车器相关参数：型号 轨距mm 动力 结构特点 适用矿车 工作方式 备注 S-1 ZQ、ZY 600 手动、气动、电液动 单式单道 单式双道 MGC1.1-6 阻车轮 1、订货时请分清左右侧式； 2、ZS型手动阻 车器可根据需要改成电液动 S-2 ZQ、ZY ZS-5 ZQ、ZY 900 手动、气动、电液动 单式单道 复式单道 MGC3.3-9 阻车轮 轮挡分车 ZS-6 ZQ、ZY
电动式阻车器比手动式阻车器在操作灵活性上有了很大的提高，但由于在实际生产中，由于井下水分多，电机有时会因进水而烧毁，严重影响生产和安全，因此人们通常根据轨道的轨重选择阻车器，38kg以内选择气动的多一些，24kg以内手动气动都可以选择，看煤矿的需求。根据轨距又可分为600轨距/900轨距的。对以往的电动式阻车器进行了相应的改造。
阻车器是用于窄轨运输,能使运动的矿车停在某一要求地点的设备。阻车器是矿井生产中不可缺少的设备,也是一种安全设备。目前许多斜井运输的上部平车场因场地受限,在同一股道上既有上行矿车也有下行矿车,要求在变坡点前的阻车器,既能保证上行矿车无障碍地上行到平车场,又要保证矿车不会因操作失误等原因随意通过阻车器进入斜井巷道发生跑车事故。现有的阻车器结构型式（如手动逆止爪式、阻轮式、钩式等）很难满足这些需求。据此,设计了一种斜井双向可逆钩式阻车器,利用液压作为动力,很好地解决了这些问题。
