F型桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝设计选型
1、伸缩量是桥梁伸缩缝选型的***重要因素，在各种类型的伸缩装置中，对接式伸缩缝、组合剪切式（板式）橡胶式伸缩缝由于适用伸缩量小和其他诸多因素，已不能满足现今高等级公路的发展要求，被逐步取代。钢制式伸缩缝虽伸缩量适用范围相对较大，但其本身缺点较多，适用范围仍受限制，仅适用于中小型桥梁。无缝式伸缩装置虽具有很多优点，但其适用伸缩量较小，仅适用于小位移变形桥梁。模数式伸缩缝采用单元模数型设计，适用于各种伸缩量的情况，具备广泛的应用性。
2、桥梁伸缩缝的耐久性应与桥梁结构、桥梁铺装的耐久性相适应，并充分考虑施工方法不同而造成的伸缩装置耐久性差异。钢制式伸缩缝和模数式伸缩缝由于采用钢板或整体异型钢材，耐久性较好。组合剪切式（板式）橡胶式伸缩缝及其他类型伸缩缝装置由于易受***磨损，须慎重使用。
3、桥梁伸缩缝平整性问题主要包括两方面：一方面是伸缩缝发生变形，另一方面是伸缩缝与其两侧路面之间形成高差，汽车行驶时受到冲击而跳动导致行驶性能变差。前者主要是由于焊接、组装、施工等因素造成的，橡胶式伸缩缝对变位的适应性好，而钢制式伸缩缝和单缝的模数式伸缩缝相对影响较大。后者主要是由于两侧桥面碾压不充分，强度不足等因素造成的，可通过严格控制施工工艺加以避免。
4、对排水要求高的桥梁，一般以不使用排水性和防水性均较差的如钢制式伸缩缝为宜。除橡胶式伸缩缝外，对没有排水装置的伸缩缝，为保证其防水性，均可采用缝隙填塞粘结嵌缝材料的方法予以解决。