排气冲程
排气冲程活塞从下止点移动到上止点,此时进气门关闭,排气门打开。膨胀结束后,气缸内气体已失去做功的能力,称为废气。为了使新鲜空气重新进入气缸,需将废气排出。废气在活塞上行的排挤下,经过排气门到出缸外。排期结束时,气缸内的压力约为1.03~1.08个大气压,温度约为350~600℃。
至此,活塞又回到上止点,单缸四冲程柴油机完成一个工作循环,曲轴转动两圈。此外,实际情况下,柴油机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点,而是进气门在上止点前打开,下止点后关闭;排气门在下止点前打开,原装康明斯柴油发电机***商,上止点后关闭。
从四冲程柴油机的四个工作过程可以看出,只有作功的,其他三个冲程为辅助过程,需要消耗能量。所耗能量,单缸柴油机由飞轮储存的能量提供,多缸柴油机则靠其他缸的作功冲程来提供。







典型电控发动机介绍
东风康明斯的电控发动机主要有以下两个系列。
D系列——4D(4缸ISDe4.5L),6D(6缸ISDe6.7L)。
L系列——6L(6缸ISLe8.9L)。
康明斯***统一平台产品是ISDe4.5 /ISDe6.7/ISLe8.9,取消了ISCe8.3。ISDe4.5、ISDe6.7、ISLe8.9发动机,在不改变基本结构前提下,可以提升到欧Ⅳ以及欧V排放,为OEM提供升值空间。2007年ISDe、ISLe,同步进行零部件国产化,逐步推广城市公交客户适应性开发。
东风康明斯电控发动机典型机型的主要技术。
柴油发电机组的构成
柴油发电机组通常由柴油机、三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式柴油发电机组的柴油机、发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上;固定式机组的柴油机和发电机安装在公共底座上,且底座是固定在钢筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等设备则与机组分开安装。
柴油机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩***,连接成一体、使柴油机驱动发电机转子运动。同时,为了减小噪声,机组一般需要安装专用消声器;为了减小机组工作时的振动,在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,一般装有减振器或橡皮减振垫。
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