震害经验表明设计中未考虑楼梯刚度效应，可能使***中梯段斜板、
梯梁、梯柱乃至框架柱发生不同程度损毁，理论分析的规律也揭示梯间引入的刚度将使得构件“内力重分布”同时改变结构动力特性。目前设计对楼梯的处理包括将楼梯
同时建模以及通过设置滑动支座减小楼梯对主体结构的影响，其中滑动支座因设置的灵活性赢得设计人员青睐。针对滑动支座
设置于梯段不同位置将对楼梯内力及动力特性影响效果不同，且不同滑动实现方式有不同的要求。通过力学求***建立梯段不同部位设置滑动支座的楼梯间模型，对比滑动支座设置于楼梯梯段不同位置对其刚度及动力特性的影响做了分析，同时对不同形
式滑动支座设计的注意要点做了归纳。表明模型3、4、5所代表的楼梯形式对减小楼梯对结构影响效果较好，同时对挑耳承载力、滑动端变形量及翘起等问题做了归纳。
随着社会的发展，人们对建筑功能的要求越来越高，如在高层建筑中设置空中连廊，一方面可以满足空中联系的功能，固定球型抗震铰支座，另一方面可用作特殊使用功能，如观光走廊、咖啡厅等，球型抗震铰支座，目前这种结构形式复杂的建筑在国内外已有不少。目前，滑动球型抗震铰支座，对连廊与塔楼之间连接方式的处理主要有以下几种形式:(1)连接体跨度较小时，可采用连接体中间设抗震缝，由塔楼两边悬挑的方式来处理;(2)连接体与塔楼一端刚接、一端滑动或两端滑动的连接方式，这时必须控制连接体的限位，支承方式可采用盆式支座加阻尼器的形式来处理;(3)连接体与塔楼两端刚接的连接方式，这种形式比较适用于连接体层数较多，且能与塔楼有可靠连接的情况，目前在连接方式选择上以连廊与塔楼结构刚性连接的偏多，文献[2]也建议连体结构与主体结构宜采用刚性连接，必要时可将连廊结构延伸至主体部分的内筒，并与内筒可靠连接。由于建筑使用的要求，抗拔球型抗震铰支座，连廊结构一般不容许延伸至主体结构的内筒，在1995年日本阪神大***和1999年台湾集集***中，发现连体结构与主体结构采用刚性连接或滑动连接的许多架空连廊发生***和塌落。
