镀铝锌钢板自70年代向世界市场推广以来，已成为受欢迎的屋、墙面用钢板。镀铝锌钢板的热浸合金镀层含55%铝，43.5%锌和1.5%硅，有效地结合了钢板的强度、铝的抗腐能力和锌对切口及间歇的牺牲保护能力之优势。在相似环境下，同等镀层厚度的镀锌钢板的寿命是镀锌钢板的四倍左右。镀铝锌钢板是一种价格性能比优越的产品，其成本远远底于不锈钢板或铝板，并具有令人赏心悦目底浅银***亮丽外表。
通过改变钢的微观***可在大范围内提高其强度（440~1470Mpa），目前开发出三种高强度级别的钢板，其代表性的钢有双相（DP）钢板和贝氏体钢板。此钢的屈服强度低，加工硬化指数高，成型性好。此外，TRIP（诱发超塑型钢）及超高强度钢板等均有希望大规模应用于汽车。目前这些钢板的热镀锌及合金化合处理，除DP钢板有少量热镀锌的研究以外，其他高强度钢板尚未开展研究[7]。这些钢板的热镀锌和合金化处理技术上会有一定的难度，需要我们去探索[8
价格便宜和长度可以自由决定；二。方便运输，不用考虑根据钢板的尺寸； 三。下料方便，可以根据实际需要钢板尺寸下料； 四。可以有效的节约材料。比如某储罐需要6800×1500×6的钢板20块，市场钢板尺寸 一般为6000、8000、9000长度，如果采用市场钢板，就会有小块余料产生。采用开平板，就可以直接采用6900钢板，节约材料，这也是大的优点。特别是不锈钢材料，节约材料减少费用效果是很明显的。
通过改变钢的微观***可在大范围内提高其强度（440~1470Mpa），目前开发出三种高强度级别的钢板，其代表性的钢有双相（DP）钢板和贝氏体钢板。此钢的屈服强度低，加工硬化指数高，成型性好。此外，TRIP（诱发超塑型钢）及超高强度钢板等均有希望大规模应用于汽车。目前这些钢板的热镀锌及合金化合处理，除DP钢板有少量热镀锌的研究以外，其他高强度钢板尚未开展研究[7]。这些钢板的热镀锌和合金化处理技术上会有一定的难度，需要我们去探索[8