板子在在镀镍前放置时间过长，板面严重氧化，影响了镀镍层的质量。由于图形电镀铜生产线产能远远大于电镀镍生产的产能，电镀铜后的板子不能及时进行电镀镍/金工序的加工，镀铜后的板子在镀镍前放置时间较长，而电镀铜的板子从镀槽从取出后直接放置在专用插架上，在长时间放置过程中板面上的水质导致板面铜层的严重氧化，从而影响了镀镍层的质量。
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近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。本课题拟借鉴国外***的 高性能汽车用热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术创新、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。同时探讨热镀锌技术发展在国民经济可持续发展、节约能源、矿产方面的重要意义和前景。
2、汽车用热镀锌板国内外的发展形势
汽车工业产品具有***、高可靠、高集成的要求，汽车用热镀锌钢板是镀锌钢板中的精品和。自1975年美国把热镀锌板应用于汽车工业的20多年间，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标，化学镍厂，并综合考虑焊接性、涂敷性和成型性的高质量热镀锌板，江门化学镍，并取得了一系列的 技术进步，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的结构及工艺控制等一系列技术问题。经过20年的研究，上述的技术问题及完成此项技术要求的工艺装备已基本得到解决而开始大量应用于汽车上，这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态、延长寿命并节省能源。
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