线束的布置在形状上还可分为H型布置、 h型布置和E型布置等。 每种布置对线束的轻量化也有一定的影响， 其中H型布置是较好的一种布置方式， 因为H型的线束能范围照顾到整车的用电器。线束轻量化的发展趋势为广泛采用CAN总线， 简化线束接线使其更紧凑， 在减轻质量的同时也降低了成本。熔断丝是一个热能响应元件， 是为了保护线束而有意设计和制造成线路中***弱的一部分。 当选定电路的熔断丝元件后， 应确认与熔断丝相连电路的导线规格， 选用原则为导线的电流-时间特性必须高于串接在其内的熔断丝电流-时间特性曲线。 熔断丝在通过过载电流熔断后， 外形要保持完好， 能正常从固定座上取下。汽车线束厂家服务***。
汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗1氧1化、阻燃等特性。汽车线束常用的导线种类有日标（***SS等）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几大系列。***SS（***S）导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；QVR的特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好；德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，汽车线束厂家，还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。汽车线束厂家服务***。
根据电器件功率的大小计算流通导线的电流；长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。根据导线的走向、插接件的数量（即电压降的大小）适当改变导线的截面积。关于导线截面积的计算，也有一些***总结出一些经验公式：I=P/UsA=IρL/Ud。汽车线束厂家服务***。
目前，***汽车工业行业正逐步向生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置***化、管理机构精简化的方向演化发展。受此影响，国内整车厂商正逐渐由纵向一体化模式向平行配套模式和塔式发展模式转变。汽车厂商尤其是***汽车品牌通常实行高标准、严要求的供应商管理，供应商体系较为封闭。汽车线束厂家服务***。
少数外资及合资汽车线束企业长时间占据了绝大部分的市场份额，形成了汽车线束行业寡头竞争的局面，主要以德国的莱尼、德科斯米尔、科络普，日本的矢崎、住友电气以及美国的李尔、安波福等汽车零部件企业及其合资厂商为代表。目前我国汽车线束行业竞争情况较为分散，没有占据垄断地位的汽车线束企业。同时，汽车整车厂商基本实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高，供应体系相对封闭、合作相对稳定。汽车线束厂家服务***。
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