格栅联轴器应该具备
4.SKF格栅联轴器的动平衡能力
? 联轴器良好的动平衡源自于SKF百年制造轴承的经验，优质的动平衡性可以大大提高设备的使用寿命，从而给客户降低非故障停机时间
5.SKF格栅联轴器的精准公差
SKF的严格制造标准依然应用于联轴器的生产上，SKF联轴器具有良好的零部件互换性
6.SKF格栅联轴器可靠的材质保证
轮毂材质：***45C-优质碳素结构钢（AISI1045）
圆锥格栅材质：高强度合金弹簧钢
水平剖分罩壳材质：合金铝
垂直剖分罩壳材质：结构钢
无锡科瑞琪传动机械有限公司是一家***从事进口传动件代理与销售的公司。公司主要供应SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等进口品牌轴承以及goodyear皮带及相关传动件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN项目***，公司涉及的行业包括煤矿机械、机床行业、风机、水泥等，常用型号均有现货或在较短时间内交货。公司所售商品均可提供原版原产地证明和质保证书。欢迎来电询价。联轴器的轮毂在轴上装配完后，应仔细检查轮毂与轴的垂直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察轮毂的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定轮毂与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速的联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，1060T10***代理，轮毂在轴上装配完后，必须使轮毂全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。
造成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能发生在制造时由于加工造成的误差而对于现场装配来说，主要由于修正轮毂内孔表面时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生偏差。另外一个原因是有键联轴器在装配时，由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。键上部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改善。
蛇簧联轴器的齿形受力分析
蛇簧联轴器工作时通过两半联轴器上齿与弹簧的相互挤压，将主动轴的转矩传给从动轴，从而实现运动传递。两半联轴器和弹簧作为蛇簧联轴器的主要受力部件，其材料性能与结构形状至关重要。考虑到经济实用性等要求，两半联轴器的材料选用 45 钢，其物理力学参数为弹性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比 0.3、屈服极限 355 MPa；弹簧选用弹簧钢 60Si2Mn，其物理力学参数为弹性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比0.3、切变模量 350 MPa。蛇簧联轴器的两半联轴器上的齿形一般有直线形（菱形齿）和曲线形（一般为圆弧形齿）两种。直线形齿工作时，弹簧与齿的接触点不随转矩的变化而变化，适用于转矩变化不大的场合；曲线形齿工作时，弹簧与齿的接触点的距离随着转矩的增大而减小，适用于转矩变化较大的场合
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