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另外如果运输中石化、中石油、中电力、中铁公司等单位的重型物资,车辆本身还应具备自由升降功能和加长等功能。一般普货司机上路需要、上岗证,但大件运输对驾驶员及副驾驶的要求更加严格,除了和上岗证还需要,要求驾驶员必须具备牵引车和特种作业车以上较高的驾驶技术。大件运输对运输的时效性和路线行驶方向都有明确的规定,比如拉大件经过隧道需要专人专车指挥护送。
所谓零担物流,是指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运的物流模式。对比快递而言,零担物流的体积和重量就更大,单笔运输的货物也就更多,换句话说,很多快递不接的大量货物,就都会选择走新鑫物流。但是对比整车物流而言,其实每单的运输量又没有那么大,简单的说,就是在快递和整车之间的批量货物运输,
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运输宽度在3.5-5米之间的货运折算运费一般在30-60元/公里不等
运输高度在4.5-5米之间的折算运费一般在100-200元/公里之间。
大件货物往往不止这个重量,广东大件运输专线,我们之前介绍过的湖南那辆装载着火力发电机组的巨无霸卡车,总重287吨,大件运输专线价格,车身就有50米长,这一趟下来的运费确实比普通货车高上许多。
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大件物流的特点与难点:干线运输具有批量大、不中转的特点,末端物流趋向仓配一体化。物流服务***性强,大件运输专线物流,要求高。大件商品具有超高、超宽、超长、超重、货值高等特点,而且破损几率大,需要提供***的仓运配装等服务,对从业人员的***经验、技术能力都有一定要求。同时,大件快递兼具小件快递的时效要求和到户配送安装的需求,大件运输专线找哪家,对物流公司提出了更大的挑战。
需要注意的是,大件物流与小包裹快递是不同的链路,更多“大”品类物品在网上销售,也对物流提出了新的挑战。基于大件物品本身在配送、安装等方面的特殊性,大件物流对服务要求更高,但送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等问题却成为制约大件物流提升的重,“既难且贵”“货在囧途”更成为消费者吐槽大件物流的高频词语。
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