胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性***1好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性***1好，耐温***1高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，***接器报价，价格昂贵。***接器服务***。
***电器盒一般用钢板条、螺栓等固定，或用电器盒本身设计的固定结构直接安装在车身上。各条线束一般用塑料扎带、扣钩等固定在车身孔内。车身孔大多为圆孔或椭圆孔，一般直径为5mm、6mm、7mm不等。各条线束间对接的护套一般用护套支架集体固定起来，并安装在车身上。汽车线束是汽车电路的网络主体，***接器，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，***接器加工，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。***接器服务***。
汽车线束的设计跟随汽车行业的发展不断的进步，随着科技的不断进步汽车线束设计的安全性和可靠性也大幅度的提高。但在其发展的过程中还是存在了一些问题，例如材料问题、总体设计问题、安全性问题。汽车线束作为汽车整体的动脉系统，其材料应用还是存在了一些问题。现阶段为止汽车的设计单位与采购单位是分开***的机构，设计师对汽车线束设计负责，采购单位为其采购的线束负责，两者看似不存在问题，但在实际应用上还是存在了很多的问题。***接器服务***。
汽车线束的设计及其可靠性关乎汽车整体的安全性和可靠性，因此在汽车线束设计中必须注重汽车线束的材料质量问题、注重设计单位与采购单位之间的交流、注重汽车线束设计与汽车总体设计的关联性问题，***后还需注重实际运行中的测试问题。以实际运行中的参数对比实验室内的参数，对汽车线束的设计及其可靠性进行完善和修改，保证汽车的总体的安全性可靠性，也保障了使用人员的生命安全。***接器服务***。
「线束中国」旨在打造***的汽车线束行业技术、信息交流平台。专注于汽车线束行业技术、工艺、采购、管理方面文章的持续推送。期待大家，尤其是一线的技术人员、IE人员、管理人员能与我们一起分享工作中的问题和经验。线束中国也将付与大家相应的报酬。***接器服务***。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。***接器服务***。
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