








随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的***,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。
在应用弹条扣件时,为了能达到很好的应用效果,必须要确保弹条扣件的质量是合格的,型号是适合的。那么,用户在挑选弹条扣件时,尤其是针对于弹条,在挑选时要购买具备哪些技术要求的弹条呢。为了帮助广大快速,准确的选购到高品质的弹条,将针对弹条要具备的技术要求进行总结及介绍。
1、弹条的金相***应为均匀的回火屈氏体与索氏体,心部允许有微量的断续铁素体。
2、弹条不得有过热,过烧的现象。表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。
3、弹条表面不应有斑疤,裂纹,氧化皮和毛刺。
4、弹条各部位不允许有局部擦伤及拉痕,其中部和尾部由热压而产生压痕宽度不得大于4mm,两肢不允许有反翘。
5、弹条放在平台上四肢应平稳,如有不平,其中一肢翘起高度不得超过0.8mm。
6、弹条表面应进行防锈处理。
弹条扣件
在挑选弹条时,可以通过以上提供的几点要求,鉴别弹条的质量是否合格。当然,如果您需要购买弹条,但还是不知道应该怎样挑选,可直接与我公司联系,我公司将会根据多年来对弹条的了解,为您提供高品质的弹条。另外,我公司还生产及提供其它种类的铁路配件,种类多样,品质可靠,欢迎广大新老用户与我公司洽谈合作。
虽然,市场上从事弹条扣件生产及销售的厂家有很多,用户可以根据需求,选择不同厂家,不同种类,不同价位的弹条扣件。其实,在挑选及购买弹条扣件时,除了要注意价格,规格外,还要注意弹条扣件的质量。那么怎样去条的质量呢,又应该采用哪种检验方法呢,下面将针对这个问题进行讲解。
1、残余变形,弹条静压三次后,中部前端的变形值要小于1mm。想要检查弹条是否残余变形,可以将弹条放在平台上,用深度尺测量弹条中部前端的相对高度,然后将弹条置于的胎型内,并将胎型主在实验机的台座上。在试验机压头与弹条之间垫50mm的平垫圈,使垫圈中心线与弹条标志线重叠。缓慢加载至50kn并稳定5秒,然后卸载回到零。如此重复三次后,把弹条放回平台,再测量前端相对高度。
2、硬度,弹条的硬度是41-46,条的硬度会采用取样的方法,在每个试件断面圈心至二分之一半径范围内试验三点,读数精度为hrco0.5,取其算术平均值。
3、疲劳性能,500万次疲劳试验后不得出现折断,残余变形要小于1mm。将弹条放在的胎具上,对弹条两侧肢前端施加向下的位移,直至位移量分别达到9mm或8mm的弹条设计组装位移,以此时的位置为基准继续施加动成位移5mm-0.9mm。荷载循环500万次,加载频率4-16hz。分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程,其高程差值即为疲劳试验后的残余变形。
