多功能履带运输车-履带运输车-圣时机械品质保证

　　履带运输车山地果园机械主要由植物保护机械、灌溉机械、中耕除草、开沟机械和果实运输机械。果实运输是果园作业的最后关键环节，在收获季节需要在短时间内将大量的果实运输到相应的市场进行销售，不然会造成果实的腐烂从而造成较大的经济损失（Johnson 2001）。果实运输主要包括果园内的纵向运输和横向运输。目前，纵向运输机械主要有轨道式和索道式等两种运输系统，实现了将果实从山坡运到山底的过程（Goda et al 2000）。国内的自走式大坡度单轨运输机和双轨运输机正在慢慢走向成熟，并逐渐推广使用。横向运输机械品种则较为单一，国内主要还是依靠人力和畜力，传统的肩扛手挑手推车的方式，劳动强度大生产效率低，严重限制了果实的运输效率。

　　近年来，随着我国城市化进程的推进，农村劳动力向城市的大量转移，使得农村劳动力结构的发生很大变化，山地果园的种植环境致使山地果园运输越来越困难，果实的运输成为许多地区果园生产的重大难题。运输工人的不断减少，履带运输车，工资连年快速攀升使得开发一种新的山地果园运输机械化设备就显得非常紧迫。

　　果园动机运输机械主要分为手扶式、轮式和履带式。手扶式运输机械主要是手扶式拖拉机，它具有机型高度低和适应性能等特点，一般都配有较大马力的柴油发动机因此可以挂载多种形式的农具。但它有诸多的不便，

　　首先手扶拖拉机对果实的损伤大，不仅会影响果实的品质还会加快果实的腐烂；其次，它的体积大，在山地等地形条件下行走不便，狭窄空间内也很难完成转弯等动作，难以使用复杂多变的山地果园；最后，手扶拖拉机能耗较高，价格较贵，果农需要为此支付不小的费用。轮式运输车主要由三轮和四轮两种，采用大花纹轮胎、有良好的附着力，载重量也很大。它有不同的档位，可以采用多种行驶速度，适用于公路和田间运输。同样轮式运输车也有诸多的不便，首先体积大，遇到坡度较大的山坡地形而且没有良好的道路时基本无法通行。对地面的压强大，会压实果园的土壤，影响果树的生长，需要给果树松土增加了劳动量。其次，价格高，不适合果农大量购买使用，尤其是种植面积不大时会造成很大的浪费。

　履带运输车，农用履带式运输车，履带宽度可达1000ram，有极佳的附着力。根据使用条件的不同也分为农田运输、林业运输和其他运输。农田中使用的履带运输车履带宽度为200ram，平稳性和通过性能较高，可以在坡地、土地和砂石地面行走，可以越过沟壑和一定的障碍物，对地面的压强小，不会压实果园土壤，更有利于果树的生长（Mizsey and Newson 2001）。因此，本文选择设计了一种自带动力的动力履带运输车来解决相关问题。

履带运输车与汽车不同，它在使用过程中会遇到各种问题。如果不能及时解决，将会严重影响设备的工作性能，并导致设备正常工作。因此，让我告诉您故障排除过程。

1.“检查”意味着更多的观察。

任何故障都将伴随异常发生。开车时，应该养成观察仪器的习惯。您擅长看，听，嗅，手和脚。电路故障通常反映在仪器中。机油和机械故障主要是感觉上的。即使遇到机油或电路故障或通用性。如有必要，请启动或行驶一段时间。

2.分析问题。

当履带运输车准备好进行故障排除时，必须仔细分析这种现象。有时同一故障会导致许多异常现象，而许多故障会导致同一异常。善于从共性中找到个性并开出正确的。我有故障，发动机很低，中等速度很好，速度很高，阻力无效。我认为低速和中速都不错，这表明闪络是正常的，而高速会引起火灾中断，原因有三点：一是接触间隙大；二是接触间隙大。二是接触弹簧较软。第三是接触臂销孔未正确匹配。我首先观察到喷嘴加速，并且油质良好。基本上消除了油路故障的可能性，手扶履带运输车，并拆卸了分配器。果然，接触弹簧的弹性明显不足，导致高速飞弧。总之，只要详细分析，5吨履带运输车，就可以找到人格的过错。

3.履带运输车“按”是一个步骤。

在那之后，容易又困难，首先是简单然后是复杂的，首先是清晰然后是黑暗的，然后是在油回路循环之后的回路。如果确定电路有故障，则还必须区分是高压电路还是低压电路。还可以确定低压电路是开路，短路还是接触不良。在断路的情况下，断路器还需要确定断点。当然，如果您开车开车，也会对气质有所了解。但是，逐步实践故障排除技术是一项基本技能，不应忽略。

4.履带运输车“抓捕”是指掌握法律。

对于初学者来说，故障排除和故障排除非常复杂且困难，但是它们总是有一定规律性的。如果发动机在运行过程中突然停机，则主要是电路故障。如果逐渐关闭，则主要是油路故障；当发动机启动时，没有响应，并且大多数都没有油或高压。

　　履带运输车可运输大而重的设备以及局部移置露天设备，其核心技术长期以来一直掌握在国外少数企业手中，目前国内所使用的履带运输车均从国外引进，设备购置和维护费用高昂，严重制约着我国露天矿山大型化发展的进程。为突破这种制约，我公司自主研发承载能力很高的履带运输车。　

　履带运输车主要部件包括发动机、举升平台、司机室、底座及履带行走装置等。由履带行走装置中的履带架与底座焊接而成的组合件称为下部钢结构，是整机关键结构部件，不仅要承载所驮运设备的重量，还要承受发动机、举升平台等设备组成部件的自重，其强度分析在总体设计中十分重要。

　　为保证设备在极限条件下仍能正常作业，应充分考虑设备在现场工作的实际情况。该履带运输车主要用于驮运或牵引重物，工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物，两者不能同时进行；此外，在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种工况为履带运输车的极限工况。同时，履带运输车驮运重物时，要求重物的保持在安全半径内（防止设备倾翻所限定的范围），安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定，并考虑不小于1.5的安全系数。