二手车车况
所以这里说的车况是车辆的正常磨损状况，并不是出事故的状况。车辆从开始上路行驶起，就会存在机械磨损状况，由于各各部件加工精度的不同，组装在一起后，呈现问题是不可避免的。普通家用车在开始的两年毛病率还是比拟高的，经过这两年间部件的磨损配合后，故障率就会降落到一个稳定的状态。再经过几年的磨损，当车龄抵达7、8年左右的时间后，由于各部件的老化和过度磨损状况，其毛病率就又会有一个明显的上升。
二手车贬值率
大多数的车辆无论是豪车还是平民车，都遵照这个规律就是，车辆在购置之日起的3年内，贬值是很多的，根本上能到达40%左右。然后第4年到第6年间贬值大约在20%左右。某些保值率低的车可能会贬值更多。第6年之后，淄博高新区二手车，车辆的贬值状况就会出现平稳的下降了。
总结
综合上述两方面能够看出，车辆在3年之内出卖是贬值很多的，而车龄在6年以后，呈现问题的概率就会逐年增加。时间过短了性价比不高，过长了呈现问题的概率就会高。所以在购置二手车时，新能源二手车，比较适宜的车龄是6-8年以内的。这个规律适用于大部分品牌的车辆，比方丰田，本田等日系车的故障率自身就比拟低，所以购置时可恰当延长这个时间也是没有问题的。
1、多重原因叠加。原来新车价格贵，***原来有产业政策保护。现在开放了，如果与国际接轨，新车价格一定下行。挤压二手车市场价格。
2、环保、限购、限行等政策，限制购买力，对于汽车产业不力。
3、二手车行业发展不好，政策不支持，***不健全，二手车没有做为商品而是作为***，对于二手车经销商无法大规模发展。***也没有二手车财政收入，更加不注重这个行业。
4、二手车行业的落后，使得原来新车从增量市场（初次购车）转为存量市场（置换为主）的销售出现困难，出售在用二手车价格和体验差，处置二手车的效率低影响购买新车。
买二手车时一定要注意千万别买事故车。民间有种说法：“出了事故的车自身就有问题。”固然这种说法不太牢靠，但是它反映了人们并不想买一个二手的事故车回来。但是有些车在出事之后送去维修创新，再拿到二手车市场卖，二手车批发，车商就会跟买主说：“这辆车没出过事故，放心买吧！”但是在这种状况下，光看改换的配件、内饰等等是看不出什么端倪的，直到实践驾驶的时分才干发现，什么发起机异响、顿挫感等缺点全都出来了。
不过有些车在现场还是可以简单判别的，比方泡水车。望文生义，就是被水淹过的车，商家会对这种车停止创新和除味，私人二手车，但是仅限于外表。假如想甄别这类车的话，就必需认真检查车辆，特别是那些不易发现的部位。比方底盘能否有生锈痕迹？轮胎内部能否有剩余锈渣？引擎盖翻开后有没有带锈的部件？车里的小螺丝有没有锈痕？假如是一个粗心大意的人去买车，很可能就不会留意到这些细节，拉回去维修时才干发现是泡水车。
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