1、多重原因叠加。原来新车价格贵，***原来有产业政策保护。现在开放了，如果与国际接轨，新车价格一定下行。挤压二手车市场价格。
2、环保、限购、限行等政策，限制购买力，对于汽车产业不力。
3、二手车行业发展不好，政策不支持，***不健全，二手车没有做为商品而是作为***，对于二手车经销商无法大规模发展。***也没有二手车财政收入，更加不注重这个行业。
4、二手车行业的落后，使得原来新车从增量市场（初次购车）转为存量市场（置换为主）的销售出现困难，出售在用二手车价格和体验差，处置二手车的效率低影响购买新车。
中新社北京3月14日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会14日透露，1月到2月***累计完成二手车交易200.51万辆，同比增长1.15%，交易金额为1284.05亿元。中国二手车市场进入新的调整期。
2月，中国31个省份的1068家二手车市场共交易二手车80.73万辆，环比下降32.60%，与去年同期相比增长1.68%。
据分析，淄博文昌湖区二手车，2月是传统的二手车销售淡季，受春节长假影响有效工作日减少。同时，车商在春节前清库透支了一部分消费需求，因此当月市场交易活跃度明显降低。
从各车型交易量的占比变化情况来看，2019年1月-2月基本乘用车与载货车的交易量占比增幅比较明显，分别增长了2.76%和0.87%。而作为2018年增长***为明显的SUV(运动型多用途车)和MPV(多用途汽车)车型在2019年的交易量市场占比，却较去年同期均有不同程度的下降。
从车龄分布状况来看，***二手车，2019年1月-2月车龄在3年-6年的车型共交易了85.31万辆，占总交易量的42.55%，比去年同期增长1.9个百分点。车龄在3年以内的车型交易量较去年同期下降1.03个百分点。另外，车龄在10年以上的车型交易量也较去年同期有小幅度下降。(完)
肃清二手车平台乱象，不能只靠平台自律和严厉的惩治，还应尽快树立和完善针对二手车电商平台和相关买卖的监管制度，私人二手车，探究树立可查可控的诚信买卖体系。一方面需健全二手车买卖制度，包括注重诚信、车辆档案透明可查、构成价钱参考规范等；另一方面要借助信息技术增加透明度，树立一个***统一的二手车质量追溯体系，强化对二手车的质量监控，相关信息向消费者公开，防止消费者与电商平台之间的信息不对称。
鉴于二手车电商平台的资历认证、质量监控、事后追责等细化制度尚未完整树立的现状，应尽快树立和完善针对二手车电商平台和相关买卖的监管制度。此外，监管部门在加大对企业广揭发布打擦边球行为处分的同时，催促企业抵消费者实行信息披露义务，充分尊重消费者的知情权、选择权、公平买卖权和平安保证权，从而维护消费者权益。
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