一、因为转子出口温度过高而导致的故障原因:
1)油位过低 2)冷却器堵死 3)拓风槽有热气回流 4)冷却风量不足 5)恒温阀卡死 6)冷却水流通不畅(负压)7)冷却水进口温度过高 8)断油阀卡死 9)回油管堵死 10)油气分离器压差过大 11)后冷却器堵死12)油过滤器堵塞 13)空气过滤器堵塞 14)转子存在问题 15)油冷却器堵塞 16)卸荷阀活塞损坏，卡死17)罪小压力阀卡死 18)软管***，空压机维修，堵塞
二、马达过载故障原因
1)F21过载继电器老化，接触不良，损坏 2)Q15过载继电器老化，接触不良，损坏 3)F21.Q15继电器常闭角点断开4)接角器故障(老化拉弧)5)电脑故障(老化)6)电磁阀损坏 7)进气阀打不开 8)油气分离器堵死9)后冷却器堵塞死 10)罪小压力阀卡死 11)马达轴承损坏 12)三相电压过低或不平衡13)马达散热风扇损坏或散热不良 14)转子卡死 15)转达子盘车较重 16)马达轴承没油脂落17)对地绝缘较差 18)三相绝缘太低 19)线路老化，端子烧焦
三、空压机跑油一般有哪些原因1)油位太高，注入的机油过量 2)回油管堵死 3) 回油管安装不符合要求(与油分离芯底部分的距离)4)机组运行时排气压力太低 5)分离筒体内部隔板损坏 6)机组有漏油现象 7)油品不正确，产生很多泡沫8)油变质或者超过保质期使用 9)外置旋装的油分，芜湖空压机，如果芯管O形环不密封，也会跑油10)机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后，油倒流回油分，再次启动就会跑油11)油分芯的损坏
空压机的工作原理
空压机的工作原理如下：
1.进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间比较大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，空压机厂家，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
2.压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐变小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3.排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到很长，进气过程又再进行。
1、控制管道中水份过多，每天***控制管道。
2、进气阀工作出错；检查气缸，阀套等部件，如必要则更换。
3、空气进气阀卡死；检查进气阀，阀套，空压机***，或轴，如必要则更换。
4、进气阀弹簧断裂；更换弹簧
5、电磁阀故障；按需要修理或更换，更换前应检查接线情况。
6、往复阀损坏；维修或更换。
7、电磁阀电线接头松动；检查并拧紧电线端子。
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