四柱液压机压力过载现象 在工作过程中难免会出现压力过大的现象,因为压力过大而引起的一系列状况,称之为四柱液压机压力过载现象。 但是我们不能明明知道这种情况会发生,还是任由发生了,所以在设计液压机之初,为了将这个问题的伤害程度降到***i低,焦化厂设备,我们都会设置有液压过载保护系统。 四柱液压机的液压过载保护系统经过了很多代的更换,机械四柱液压机中老式的过载保护装置,如压塌块式,由于不能准确地发讯和有效地保护机床,并且更换非常麻烦,因而逐渐被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、***也较快的液压过载保护系统。
熄焦车是一种大型焦炉的配套设备,安徽焦化,一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上,用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳,并将其运输至熄焦室进行熄焦,并***终将熄灭的焦煤运送到指i定地点。熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。熄焦车是通过电机车牵引的,开门气缸的气源在电机车上,来自电机车的压缩空气通过软管连接器,以及气路传给气缸。
焦化发展正是由于延迟焦化的上述优点,使得延迟焦化在中国得到了迅速的发展,这主要是因为:⑴延迟焦化是解决柴汽比供需矛盾的有效手段。这是由于中国原i油普遍偏重,焦化厂,且含蜡量高,柴油的收率低,国内原i油的柴油馏分收率比国外原i油平均低5~7百分点。因此目前中国每年大约进口80×10t柴油,同时不得不出口30×10t汽i油,以求国内i供需平衡。其次是由于中国炼油企业二次加工均以催化裂化为主,柴汽比低(延迟焦化为1.94,催化裂化为0.56),因此发展延迟焦化是解决柴汽比供需矛盾,增产柴油的有效办法。⑵延迟焦化与加氢裂化相比,延迟焦化尽管存在轻质油产品安定性差的缺点,但其较低的操作费用(加工费约为加氢裂化操作费用的1/2~1/3)使其具有较强的竞争力。
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