偏心磨削法是按磨损后的连杆轴颈表面来***磨削的，这时轴颈的中心线位置和曲柄半径均发生了变化。一般磨削后曲柄半径大于原曲柄半径，使压缩比增大，而且各缸变化不均匀，同时使整个曲轴的质量中心不处于曲轴主轴颈中心线上，引起曲轴不平衡，衢州船用曲轴修复，造成运转时的附加动载荷。因此，在连杆轴颈磨削时，应尽量减少曲柄半径的增加量，确保同位连杆轴颈轴心线的同轴度误差不大于±0.10mm，这样才能确保曲轴运转中的平衡。
3、曲轴严重磨损后的修复：如果发动机曲轴磨损严重，磨削法无法修复或效果较差，可采用等离子喷涂法来修复，具体步骤是：喷涂前轴颈的表面处理-gt;喷涂-gt;喷涂后的处理。具体修复方法视情况而定。
曲轴修复---造纸机烘缸轴承位磨损原因
对于一些退卸套烘缸，轴承在安装到位后，达到相应的游隙，进行下一步骤中，拆去锁紧螺母，安装锁片时，由于反作用力的原因，失去锁紧螺母的轴承内圈或者退卸套反向退出，而在安装锁片，锁紧螺母后没有再次测量游隙，直接锁上锁片，导致轴承内圈或者退卸套松动，造成轴承位磨损。
烘缸为蒸汽加热，在设备运行中，高压蒸汽在烘缸中形成冷凝水，且由于烘缸在高速运转，船用曲轴修复，造成冷凝水排水不利，冷凝水在烘缸内聚集过多，在高速运转的烘缸内形成一个离心力，烘缸要释放这个力中只能向烘缸两端窜动，引起两种结果：一是轴承位相对轴承内圈相对运动，舟山船用曲轴修复，造成轴承位磨损。二是由于烘缸转动不平稳、震动大导致轴承压丝 锁片松动，进而导致轴承位磨损。
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滚动轴承磨损和损坏后，台州船用曲轴修复，很少进行修复，一般应换用原型号新轴承。但是有些情况也可以进行修理：圆锥滚子轴承可以通过调整压紧螺母或增加(减少)垫片来减小轴承间隙；当轴承内圈和轴颈的配合或轴承外圈与轴承孔的配合松动时，可用电镀的方法对轴承外圈或轴承孔进行修复，但从此电失去了互换性。滚动轴承的使用寿命与安装正确与否、使用合理与否以及***有密切的关系。
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