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12月1日晚上6时，4辆两侧截面宽度达4.6米的大件运输车辆正从浙江省交通集团浙赣省界无障碍主线路面缓缓驶入江西境内。短短几分钟，便完成了收费、通行的全过程。一直以来，持有超限运输证的超宽大件运输车辆，因为装载宽度尺寸远超收费站超宽道可通行宽度，在以往是需要***人员拆除部分边设备设施方能正常通行。这样的通行方式费时费力不说，广东大件物流运输，还极易造成收费站的拥堵。
运输时的限制非常多。大件货物运输必须要按照规定的路线行驶，特殊路段如隧道、桥梁等必须有专人专车指挥护送。例如上文提到的那辆巨无霸卡车，在高速路段全程都有超100人护送。对路上会经过的收费站也要心里有数，自己的车是否符合通行规定，不然就会因为超长超宽不予通过，要么倒货，要么被赶下高速。
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对于想入行的大件运输司机除了欢迎，更多的还是忠告。大件运输司机说。大件运输投入大，光一块板就是好几十万，经常要面对超长超宽超高，整的你想死的心都有。拉大件不仅仅要求会开车，还要对风电板、塔筒板、超低板了解。记住这不是普货！不是普货！警示想入非非的卡友们，没***人士带请勿盲目入行！千万别入行后乱报价，搞乱了市场行情！
中国物流市场中，运输大件物流怎么收费，从快递到零担再到整车是依次增大的，这和美国有很大不同。美国物流行业是一个沙漏结构，快递和整车规模都很庞大，但是零担很小。也因此德邦对未来的判断是，零担市场很快会升级成大件物流市场，在零担快递化这一进程中，一定能够整个行业向着更高阶更合理的结构发展，让天下没有难送的快递。“也是一个商业服务水准的升级，的是解决了一个大件快递的难题，这不仅仅是一个服务的优化，更是一个从0到1的跨越。
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近年来，发生的超载事件真是屡见不鲜，经常会看到路面凹陷桥梁崩塌的现象。“这些情况的发生一部分原因是路和桥本身的问题，但是更多的是经过路面的货车超载导致的结果。很多货物的大件运输是一定要优化线路合理规划重量安排的，但是行业内很多人却都没有这样做。”那么什么叫大件运输呢？的解释是大件运输是大设备的运输，主要是在重量和体积上占据重要优势的物品。
我国公路货运行业通常按货物票均重量分为4个领域：快递（0~30 kg），快运/小票零担（30~500 kg），50吨大件物流运输费用，大票零担（500 kg~3t），整车（3t以上）。目前，大件包裹一般指3~100kg的快递包裹大件以及部分附加价值较高的小票零担。据中国仓储与配送协会副会长王继祥分析，我***居物流主要指以居住为核心，为家电和家居建材行业提供的物流服务，其市场总规模超过万亿元。
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