面对要价高且不肯降价的二手车车主，一般会利用车主不懂市场行情变化的弱点，二手车评估，故意打击车主信心，迫使车主一步一步降低心理价位。汽车排量大小、新车降价、购置税的变化、冷门车型、车辆停产、牌照价格下跌、车船使用税的收费情况等都是惯用的托词。
分析：尽量不要轻易公布自己的期望值，二手车出售，让二手车车贩子说他的收购价是的，车主若能以真实行情价格将车卖掉，就非常成功了。
虽说现在二手车行业趋于成熟化，没有像以前那样一定要求一手车了，但要是过户次数过多还是会影响到二手车的残值，个人二手车，基本上过户4次以上的车型，再次售卖价格就会比未过户的车型低5-10%左右，可供大家参考一下。
5里程数每年2万公里算正常车辆的公里数是二手车评估项目中比较重要的一项，尤其一些大公里数的车型对车价的影响还是比较大的。一般***车的用车公里数为每年2万公里的标准进行参考。例如：大公里数的德系车，因公里数较大，对发动机的磨损也大，导致发动机的工况也有所下降，对车价肯定就有影响。反之一些日系车，比如雅阁，凯美瑞，只要按时***，大公里数对车价的影响并不是很大。
一般来说汽车由于制造工艺的不足，汽车内部的零件或多或少都会有一些偏差和影响，但是随着时代的发展，如今的制造工艺已经变得很好了，所以零件的偏差是很少的。
无论是新车还是旧车，汽车启动都需要预热，而且非常有必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，高青二手车，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗。在遇到这种情况的时候，既爱环保又爱车的朋友就会纠结了，因为启动发动机后车辆便开始产生废气(比正常行驶排放的废气要多)，但是车辆又必需要得到一定的“预热”。
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