架梁施工质量控制措施（下）
1)吊装梁就位时，在梁两端头悬挂垂线检查T梁垂直度，垂直度应在调坡的基础上进行控制，***桥梁工程建设施工，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。
2)T梁起吊应尽量使T梁水平，在吊绳与梁体间进行垫塞，不得对梁体外表或翼板造成损害。
3)T梁平面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。
4)落梁就位时要有专人负责检查，确保梁上支座密贴，受力均匀，不得出现偏歪、脱空等不良情况。
桥梁架设
斜拉索
高强度高耐久性桥梁用拉索体系也在高铁桥梁中获得开发应用。
与桥梁钢发展道路一样，桥梁用斜拉索钢丝的强度也走过了一条从1570MPa、1670MPa、1770MPa到1860MPa不断提高的道路。资料表明，***桥梁工程建设施工，刚建成不久的土耳其博斯普鲁斯三桥斜拉索采用了强度1960MPa的钢丝。在建的沪通长江大桥斜拉索研发了强度2000MPa的钢丝，同时采用锌铝镀层以进一步提高其耐久性。2015年建成通车的铜陵公铁两用大桥是一座钢桁梁斜拉桥，主跨630米，通行4线铁路和6车道高速公路，是世界上已建成的蕞大跨度公铁两用斜拉桥，***桥梁工程建设施工， 其斜拉索采用平行钢绞线拉索体系，因钢绞线拉索内每根绞线基本相互***，桥梁工程建设施工，可有效防止风雨振的产生。
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中国桥梁建设有哪些世界第壹的科技骚操作
成昆铁路是国内地质***复杂的山区铁路。线路沿线地势险峻，桥隧总长占线路的41%。全线122个车站中有41个因地形限制设在桥梁上或隧道内，故有“地质博物馆”之称，被称为人类征服自然界的三大奇迹之一。
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