异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有***责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地***公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物"原残"是发货人的责任，属于***条款的险外责任，***人不负责赔偿。船残"、"工残"或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属***责任，***人应予赔偿。国际物流服务***。
通常只有提单上的托运人才有权要求更换提单。[3] 托运人通常是与承运人订立租船合同的人。[4] 他既可以是CIF的买方，也可以是FOB的买方。一般情况下，CIF的卖方在安排货物装船之后，有权要求船长签发一套以自己为shipper（托运人）的提单，他就成为提单的合法持有人，拥有这套提单的合法占有权，以及成为该提单合同的当事人。国际物流服务***。
这时卖方作为托运人，有权要求船东修改提单上的内容。然而，在FOB货物买卖情况下，第1种情况：托运人是货物的卖方，卖方仅仅是安排货物海上运输。提单仍然签发给卖方。卖方是提单合同的直接当事方。第2种情况：买方作为货物供应商或卖方的代理人，并代替他们安排船舶运输，这时候，提单本应该签发给卖方。但，如果提单上载明的托运人可能是买方（作为代理人的角色），而非是卖方，则卖方的地位就发生了改变，他就不再拥有更改提单的权利。国际物流服务***。
***金额=到岸价( CIF 价)*加成率(一般是加成10%)= CIF 价*110%1、在没有特别规定的情况下，一般是按照 CIF 价的110%，特殊不超过CIF价120%。2、按照国际惯例， 海运***条款为ICC(A/B/C)三种，其为英国***协会条款；国内公司一般也有用CIC条款的，为中国自定条款。国际物流服务***。
固定***费率的因素有如下：货物种类，航程，包装，所用条款，投保额度，国际物流，保单模式及责任限额；每一项都会影响到费率。***模式一般分为三种：单独单，国际物流多少钱，即只单独为一票货物投保；月度单，按照协议好的***费率每月申报***，没有申报则不收保费；年度单，以年为结算时间，国际物流哪家好，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。以上三种方式，费率会依次降低。国际物流服务***。
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