为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HR***5～63)，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟计算方法。
传动比是机构中两转动构件角速度的
比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和
ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，小型蜗轮蜗杆，若蜗杆上有两条螺旋线，蜗轮蜗杆，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两个齿。
同时为抵消冷轧时伸长，故在车毛坯时将原长缩短为46.350-0.42.(2)磨毛坯外圆控制毛坯外径公差及外径圆跳动误差在0.02mm以内，以保证
轧制质量。(3)冷轧齿形将坯料2放在托脚3上，两个轧辊1以相同方向旋转，且右面的轧辊逐渐径向进给，蜗杆蜗轮转向，使工件轧制到预定的中径为止(见图2)。安装两个
轧辊时，蜗轮蜗杆加工，必须保证一个轧辊的凸出部分和另一个轧辊的凹部相结合，否则会出现乱头。同时要保证两个轧辊中心线平行，否则轧出的蜗杆是深而尖的。被辊轧制出的
蜗杆精度和质量是由工件对于两个轧辊的中心位置所决定的。
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