面对要价高且不肯降价的二手车车主，一般会利用车主不懂市场行情变化的弱点，故意打击车主信心，迫使车主一步一步降低心理价位。汽车排量大小、新车降价、购置税的变化、冷门车型、车辆停产、牌照价格下跌、车船使用税的收费情况等都是惯用的托词。
分析：尽量不要轻易公布自己的期望值，让二手车车贩子说他的收购价是的，车主若能以真实行情价格将车卖掉，就非常成功了。
关键部位，***检测;着重检测发动机机舱，检测水箱框架有无拆卸，钣金修复痕迹，博山二手车，看看翼子板有无拆卸，内板有无钣金修复，如果有，着重看看左右前纵梁，梁头梁体有无变形焊接修复;所有车的结构都大同小异，由承载式车身作为骨架，里面填充相应的部件，***应该查看车身骨架，也就是人们常说的四梁六柱，（即车身两侧的ABC柱，有些车型可能有D柱，二手车评估，前后纵梁），原厂的焊接为机器点焊或是激光焊接（大众系列车型居多），焊点均匀平整，而撞击之后修复的做工粗燥，有明显的焊疤，在车辆二次撞击时，对车辆的影响较大，不建议购买
在查看车身结构的同时，也会相应的扫视一下，车身的缓冲加强件(对车辆撞击时起到缓冲，支撑，吸能的作用），查看叶子板内板的加强筋，是否有拆卸，变形，锈蚀，修复的痕迹，如有的着重查看伤的位置与程度，有没有伤到车身的重要零部件，如果买回去一台问题车，不是在修车的路上，就是在修车进行中那该有多闹心呢！对于车身覆盖件的一些做漆划痕刮擦笔者认为实在没有必要太过纠结，毕竟是二手车不可能一点瑕疵没有，像一些***杠的拆卸，大灯翼子板的拆装，笔者认为如果非事故拆卸，车的价值不高的前提下，可以根据这些和商户进行讨价还价;
在看完车辆的整体框架结构后，应着重看看车辆的发动机，变速器底盘等大件，毕竟一台车重要的内脏，关乎到上路的驾乘体验与安全，所以不能马虎;在不着车的时候，***查看，发动机是否有拆装，看固定发动机的机脚螺丝是否有拆卸，结合发动机的相关附件，如发电机，压缩机，转向机，相关管路，进出水管，起动机等等综合来判断是否抬过发动机，再仔细查看发动机缸盖，缸垫，皮带，进排气管路是否全部有拆装，如果有异常的话，那发动机就有拆卸大修了，买二手车，那这样的车就得十分注意了;
再看的同时注意观察发动机是否有漏水漏油的情况，看变速箱的方法类似，大家想一想，如果要把发动机或是变速箱拆下来需要拆装那些附件就可以了;之后着车动态观察发动机变速箱的运行情况，看其运转是否平顺，有无明显的抖动，以及刺耳或是不规则的异响，从而初略判断发动机的情况;接下来是变速器，原地切入不同的档位，看是否顺畅，有无明显的顿挫感，冲击感，车辆车身是否有明显的震动等等，卖二手车，条件允许的条件下，路试一下，急加速，急减速，看看油门的响应情况，试一下刹车制动的情况，看看在行驶过程中，车辆的运行状态，是否为一个整体，以及大方向时，是否会跑偏等等
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