建造201不锈钢复合管时，满足安全运用前提下，应当对201不锈钢复合管的外观及外型进行优化调整，以使其能与本地天然景观和人文现象相调配相调和。在进行对201不锈钢复合管美化时需求留意几个方面：
1、对201不锈钢复合管进行美化，留意201不锈钢复合管的存在感及压抑感。通过重复测试，选用组合式201不锈钢复合管、培养藤类植物以遮挡201不锈钢复合管表面亮度等方法，能够防止201不锈钢复合管对行车构成的压抑感。
2、对201不锈钢复合管进行美化时，有必要充分考虑201不锈钢复合管通透性，由于从公路内部现象的角度来看，车内驾乘人员所看到的是连续移动的现象，包含201不锈钢复合管的性状和色彩，而不是细部结构，这就请求201不锈钢复合管具有杰出的通透性及与周围景色相调和。
3、对201不锈钢复合管进行美化，选用与人有亲和力的计划和资料。对于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善处理，以免构成对人的意外损害。
4、201不锈钢复合管的色彩应与现场结构物及周边环境相调和。从公路外部角度来看，大家能很简单看到201不锈钢复合管所构成的带状人工结构物。所以，201不锈钢复合管结构和色彩与天然景物的调和尤为重要。对201不锈钢复合管进行具有本地特色的美化时，要防止过度装饰并控制色彩，防止***全体美感及增加安全隐患。
桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。201不锈钢复合管选择应考虑一下因素。
1，201不锈钢复合管的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006)，201不锈钢复合管，选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。
2，受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的大动态变形量不赢超过可容许的变形距离。
3，环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏。
②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏。
③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;
④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏。
⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏。
⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
4，201不锈钢复合管的全寿命周期成本除考虑201不锈钢复合管的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。
201不锈钢复合管生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其***到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置，201不锈钢复合管支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置201不锈钢复合管。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置201不锈钢复合管。山东飞龙金属材料有限公司生产的201不锈钢复合管有高度300mm和350mm两种，其它型号可依图纸制作。
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