许昌同步马达-盾构机专用同步马达-华泰精工(推荐商家)

液压同步马达是由加工精度较高、尺寸相同的若干个液压马达组成，在长时间使用后都可能造成不同程度的工作效率下降的现象，下面就让华泰精工带我们详细了解一下马达的承受能力吧！

1、液压马达磨损的原因

钻机上安装的液压马达经拆检后发现，液压马达配流盘与阀盘的摩擦表面磨损严重，磨损***深处达0。15 mm；输出轴油封漏油 。

2、输出轴油封漏油的原因

经拆检测试，输出轴的轴向和径向间隙符合标准，输出轴与油封的配合面无明显磨损。但是发现油封橡胶老化变硬，弹性变差。油封唇口磨损后，预紧力和封油性能下 降，油温过高加速了油封唇口的磨损；此外，由于液压马达的内泄，造成壳体内的背压过高，使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。

所谓的同步电机，就是电枢绕组的磁场旋转速度与转子旋转方向一致，许昌同步马达，转速相同，这样的电机一般为如下结构：转子上有绕组，是集中式的励磁绕组；转子上无绕组，升降机专用同步马达，而采用永磁体结构；转子上无绕组，无永磁体，有齿和槽，下面就由华泰精工来简单讲一讲吧。

定子上有分布式绕组。采用这样的结构主要是可以把滑环和电刷的数量降到樶低，这样的电机又叫转场式电机。也有为某种特殊要求，盾构机专用同步马达，而把励磁绕组放在定子上的结构，这样的结构一般称为转枢式（如家用吊扇）。

异步电机与同步电机其实有一个很大的工作原理上的区别：

同步电机的工作是靠“磁场总是沿着磁路***短的方向上走”，以转场失电机为例。在转子上有了励磁后，出现了N和S极；然后定子磁场旋转，盾构机配件同步马达，其N，S极的相互变化，总是与转子上的磁极一一对应。所以形成了同步。更重要的是，定、转子的磁极数必须相同，否则电机是不能运转的。

而异步电动机是靠感应来实现运动的。原理是，在定子绕组加三相电压后，会形成旋转磁场，转子上的导条因切割磁力线，所以产生了电势；又由于导条是连通的，所以就产生了电流。此时，我们就想到了初中时学的---“带电导体在磁场中会产生运动”。所以，这样的电动机才叫“感应电机”。对于异步或感应电机来讲，其转子的极数是自动感应定子极数的。也可以讲，转子是没有极数的。（以上是以电枢绕组在定子上做例的）。

同步马达的使用是我们非常了解的一种，在很多的行业中应用都是非常常见的，但是您知道同步马达的常见故障有哪些吗？下面就让华泰精工带我们详细了解一下吧！

马达运行无力 原因：

(1)定子体配对太松：由于马达在运行中，马达内各零部件都处于相互摩擦的状态下，如果系统 中的液压油油质过差，则会加速马达内部零件的磨损。

(2)输出轴跟壳体之间磨损：造成该故障的主要原因是液压油不纯，含杂质，导致壳体内部磨出凹槽， 导致马达内泄增大，从而导致马达无力。解决的办法是更换壳体或者整个配对。

马达漏油 原因：

(1)轴端漏油：由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下， 必然导致油封与轴接触面的磨损，超过一定限度将使油封失去密封效果，导致漏油处理办法：需更换 油封，如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。

(2)封盖处漏油：封盖下面的"O"型圈压坏或者老化而失去密封效果，该情况发生的机率很低，如果发 生只需更换该"O"型圈即可。