快信物联公司多年从事车辆的油耗监控系统研究，在实际工作中也积累了相当多的经验。根据实际油量监控过程中出现的各种情况受各方面因素影响比较多，电源电压是否稳定、车辆行驶过程中颠簸摇晃、传感器材质及敏度都会直接影响到油量数值的准确性，一般传感器在稳定的环境中精度可以达到在1-3%左右，如若受各方面因素影响其使用过程中所取到的连续数值波动比率相当大，软件平台可以在一定程度上将波动比率进行优化处理。但不能保证做到误差率是相当稳定的。一般不出意外的情况下，平台软件的报表数值准确率可以达到97-99%以上。若要进一步做到油量准确率的提高，必须得在安装与设置软件平台时进行各方面的数值比对，逐步排除问题所在，另外还必须得排除人为因素。
油量传感器在安装时都会尽量避免掉一些不良因素的影响，安装时我们尽可能将设备安装在油箱正中的位置，这样可以适当避免车辆在行驶过程中油箱内晃动对传感器取值的影响，油箱内而很多油箱原车油量传感器是杠杆式，可能会使外接传感器受到原车油感的接触而导致外接传感器油浮子被悬挂，在不影响原车油感使用的情况下，可以将原车的油感进行适当
旋转移位，以保证外接传感器能正常工作。
油耗管理的目的
由于历史原因，目前车辆的油耗管理方式主要有如下几种：
1、 实报实销：主要应用于城市配送的自有车辆；
2、 核定标准，里程考核，省油奖励、超油处罚；
3、 按业务补贴：主要应用于区域配送、干线运输等线路比较固定的运输业务；
4、 市场定价，业务包干：一般应用于城市配送的短途运输临时租车和长途运输的***车、临租车，油耗管理系统，油耗包含在总运价中，价格随行就市。
我们知道，车辆油耗管理，油耗管理的目的主要包含以下几点：
1、 掌握车况：车辆在不同的生命周期内，其油耗表现是不同的，实时掌握车况、及时发现并处理异常，保持每辆车以良好的车况投入运营；
2、 了解每个司机的驾驶习惯，湖北油耗管理，以便用培训、激励的办法让司机改变不良习惯，驾驶技术更加熟练、省油；
3、 及时发现司机的违规行为：每一种管理模式里，司机都会找对公司不利的获利方法，一旦这种行为不能得到及时发现并给予惩罚，司机们就会互相模仿、学习，造成公司利益持续性的损害，继而成为一种坏的惯例，改变的难度将成倍增加；
4、 为运力结构调整提供数据：物流企业的业务千差万别，同一种车型执行不同的业务操作表现出的油耗差别很大，大型运输企业在承接运输业务时，都需要按照业务进行运力配备，掌握不同车型在不同业务中的油耗表现是对业务运力选型的重要依据。同时，汽车厂家也需要这些数据来针对不同的行业研发***适用的车型。
公路货运、客运、物流企业的运输成本呈不断上升趋势，而公路客运成本支出中油耗占据很大的比重，特别是受国际油价格影响，柴油价格一涨再涨，而且是涨幅较大，而管理水平的高低直接关系运输成本和经济效益。
物流成本由仓储费用、管理费用、员工成本、运输成本等一系列要素组成，其中，运输成本在物流总成本中占有很大的比例，一般占到三分之一之多，而细分运输成本，它又包括油价、装卸费用、车辆折旧成本、各种税费、员工成本、管理费用等等，其中油价无疑是很大的一笔开支，因此，面对油价的大幅上涨，采取相应的对策，降低油耗，控制物流成本是很重要的。
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