阻车器
由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点，许多煤矿企业对其进行技术改造，通过气动的方式控制阻车器的开与闭，例如:永煤公司新桥煤矿何春作等人在手动式阻车器的传动轴上添加了一块链板和1个气缸，并将原有的操作手柄去掉，同时在其内拉杆端头处接了一个双孔式气缸，通过气缸的两个进气孔分别控制阻车器的开与闭。气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。
阻车器
电动式阻车器是由电机驱动的方式控制阻车器，一般组要由阻车器抱爪，连杆机构，轨道，减速器，电机等部分组成。虽然电动式阻车器比手动式阻车器在操作灵活性上有了很大的提高，但由于在实际生产中，由于井下水分多，电机有时会因进水而烧毁，严重影响生产和安全，因此人们对以往的电动式阻车器进行了相应的改造。将阻车器的驱动装置改为了结构简单的电动推杆，并在其上安装了行程开关，使得整个装置具有自锁功能，可有效的防止倒车现象。
阻车器
阻车器的外观设计各种各样，但其构造及原理基本相同。除此之外，阻车器在应用上的规定也愈来愈高，而且手动阻车器有慢慢被气动阻车器替代的发展趋势。手动阻车器的缺陷关键有：安全系数低，不可以保持长距离操纵，姿势不灵便，实际操作费劲及其不好看等。气动阻车器基础处理了手动阻车器的这种难题。因为气动阻车器的诸多优势，中国各大煤矿都相继交付使用气动阻车器，使路轨运送更为可以信赖。而新桥煤矿所应用的阻车器仍是手动阻车器，有手动阻撞头式阻车器和手动阻轮试阻车器二种。 
