橡胶缓冲器的结构和原理
橡胶缓冲器是由座板、首部橡胶堆、中部橡胶堆、尾部橡胶堆、底板构成的。橡胶缓冲器比较适用于牵引吨位比较小的铁路货车，特别是米轨车辆。橡胶缓冲器具有较高的容量和良好的稳定性、可靠性、耐久性，汽车橡胶减震块，同时确保了橡胶缓冲器的刚度，在加上橡胶堆的设计尽可能的克服了橡胶不可压缩性和较大线膨胀系数的缺陷。橡胶缓冲器的结构比较的简单，汽车橡胶减震块加工厂，维修方便，成本较低。
橡胶减震制品的发展与应用：
橡胶减震制品一般也被叫做橡胶减震器其种类很多，从其受震动力情况来看，可以分为压缩型、剪切型、扭振型、冲击型和混合型等。随着科技的不断发展，橡胶减震器的种类也越来越多，其用途也越来越广泛。
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减震器的安装方法和注意事项：
当机组减振器有六个安装点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致。 减震器的边线不得超过惰性块的边线；型钢机座的支承面积应不小于减振器的面积。 施工安装前，应及时检查，安装时应使减震器静态压缩变形量不得超过允许值。
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