加压送风口-生产-常闭多叶加压送风口

横向或半横向排烟系统对发生火灾的位置比较敏感，控烟效果不很理想。因此，对于双向通行的隧道，尽量采用***排烟方式。***排烟的排烟量应根据火灾规模、隧道空间形状等确定，排烟量不应小于火灾的产烟量。隧道中***排烟的排烟量目前还没有公认的数值，表23是国际道路协会（PIARC）推荐的排烟量。的一种特殊情况，即在隧道纵向设置专用排烟风道，PYK电动加压送风口，并设置一定数量的排烟口，常闭加压送风口，火灾时只开启火源附近或火源所在设计排烟区的排烟口，常闭多叶加压送风口，直接从火源附近将烟气快速有效地排出行车道空间，并从两端洞口自然补风，隧道内可形成一定的纵向风速

一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。火灾自动报警系统的设置应符合下列规定：

1 应设置火灾自动探测装置；

2 隧道出入口和隧道内每隔100m～150m处，应设置报警电话和报警按钮；

3 应设置火灾应急广播或应每隔100m～150m处设置发光警报装置。

12.4.3 隧道用电缆通道和主要设备用房内应设置火灾自动报警系统。

12.4.4 对于可能产生屏蔽的隧道，应设置无线通信等保证灭火时通信联络畅通的设施。

12.4.5 封闭段长度超过1000m的隧道宜设置消防控制室，加压送风口，消防控制室的建筑防火要求应符合本规范第8.1.7条和第8.1.8条的规定。

隧道内火灾自动报警系统的设计应符合现行***标准《火灾自动报警系统设计规范

施工安装编辑

• 1. 防火阀可与通风机、排烟风机联锁。
• 2. 阀门的操作机构一侧应有不小于200mm 的净空间以利检修。
• 3. 安装阀门前必须检查阀门的操作机构是否完好，动作是否灵活有效。
• 4. 防火阀应安装在紧靠墙或楼板的风管管段中，防火分区隔墙两侧的防火阀距墙表面不应大于200mm，防火阀两侧各2.0m范围内的管道及其绝热材料应采用不燃材料。
• 5. 防火阀应单独设支吊架，以防止发生火灾时管道变形影响其性能。
• 6. 防火阀的熔断片应装在朝向火灾***性较大的一侧。
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