伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展,汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性,桥梁橡胶减震块加工,同时,泰安桥梁橡胶减震块,也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪音、舒适性和行使稳定性的角度,对橡胶减振元件提出了更高的要求。减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,桥梁橡胶减震块生产,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位,以改善汽车的安全性和舒适性。橡胶减震块、桥梁相加减震块、汽车相加减震块、工程机械橡胶减震块、







橡胶减震块的分类:
按照不同的功能可以分为以下几类:
1、支撑各种装置的狭义橡胶减震块;
2、用来吸收以冲击为目的的橡胶缓冲块;
3、作为机械部件所使用的橡胶弹簧;
4、用来消除特定震动频率的减震块;
按照形状狭义来分类:
1、压缩型,主要用在压缩方向的橡胶减震块,能够承受较大负荷的力,但是压缩方向的弹性不能太低;
2、剪切型,用在剪切方向的橡胶减震块,负荷承受力较小,所具有的弹性系数可以进行选择;
3、复合型,这一类主要是用在压缩和剪切方向的减震器,具有压缩和剪切型的中间特性。
臭氧是导致橡胶制品发生老化的一个重要因素。臭氧要比氧气更加的活泼,对不饱和橡胶的侵袭要比氧气严重很多。大气中的臭氧是由氧分子通过吸收太阳中的短波紫外光后分解出的氧原子结合而成的。在紫外光比较集中的场所,放电厂以及电动机附近,都会产生臭氧。地区季节不同,臭氧的浓度也不一样。虽然地面附近的臭氧浓度比较低,但是对橡胶的危害也是不容忽视的。
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