碳纤维的成本可能高于其他材料，这是采用的限制因素之一。在用于汽车材料的钢和碳纤维材料之间的比较中，碳纤维成本可能高10-12倍。然而，这个成本溢价在过去十年中已经下降，碳纤维棒价格，估计比21世纪初的钢铁贵35倍。得益于***碳纤维工艺的优化，碳纤维棒供应，现在在各个领域都有碳纤维复合材料的身影，也有了更多的碳纤维制品出现，例如***竿、高尔夫球棒等体育用品。在汽车领域也越来越多的汽车应用碳纤维制品部件，不过在车身全碳纤维的话，估计也只有跑车用得起碳纤维车身了。
碳纤维管的产品质量受加工的孔隙率影响很大，空隙对层间剪切强度、弯曲强度、弯曲模量的影响非常大;拉伸强度随着孔隙率的增加下降的相对慢一些;拉伸模量受孔隙率影响较小。
碳纤维管的应用领域：
1、利用其轻而强和轻而硬的力学特性，广泛应用于航空、航天、建筑、机械设备、体育休闲等结构材料。
2、利用其耐腐蚀、耐热、垂直度好（0.2mm)、机械强度高的特性，使产品适用于线路板印刷设备的传动轴。
不论是拉挤工艺也是原丝含量的原因，碳纤维原丝于拉挤成碳纤维板之后强度会降低，碳纤维棒多少钱，并降低幅度十分显著。卡本坚持采用T700碳纤维原丝，并且历经急速的技术改良、创新，把碳纤维板强度提升至2800MPa超过。出于强度要求以及安全性储备的角度考虑，T700原丝编织因而成的碳布无疑问是越来越好的保障。
拉挤：拉挤工艺，一样是影响碳纤维板性能的关键因素。拉挤工艺先和拉挤所用机器有关，广东碳纤维棒，但是于好的机器的前提之下，也需注意每一根原丝于拉挤的过程之中是否顺直，原丝的懈怠会令碳板受力不皆匀，导致抗拉强度不达标。
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