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一、密度

密度是润滑油***简单、***常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，润滑油因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度较大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的较小。

二、粘度

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。润滑油在未加任何功能添加剂的前提下，润滑油厂家哪家好，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

三、粘度指数

粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

润滑油变质一般表现为粘度下降，渐渐的失去了技术性能，例如在润滑、散热方面跟以前相比要差好多等。主要由下面三个原因导致。

1、滤清器故障

空气滤清器在使用的过程中受到磨损或者损坏，使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱，导致机油的粘度增加，使润滑油润滑性变差;有时可能堵塞润滑油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。

2、曲轴箱通气性差，机油散热不良

柴油机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，润滑油品牌，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高；若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致润滑油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有硫，会促进润滑油很快变质。

因此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管(呼吸管)，其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。而长时间不更换润滑油、柴油燃烧所形成的酸性物质、润滑油受热生成的胶质和氧化物也是润滑油变质的原因。

3、发动机进水

***容易导致润滑油变质的就是润滑油中进入水分，江苏润滑油，会促使润滑油变成乳化液，***油膜。当含水量超过 0.1%时，润滑油添加的防氧化剂、清净分散剂等就会失效。当润滑油中所含水分达到1%或更多时，润滑油润滑性就会变差，粘度下降，严重时还会引起发动机抱轴、烧瓦等机械事故。