

水路运价的结构
水路运价的结构主要可以分为:按距离的差别运价结构以及按货种的差别运价结构两种形式。
1.按距离差别的运价结构
运输费用是随着运输距离的延长而增加的,按距离远近制定水路运价是Z简单也是Z基本的运价结构形式。但实践中并不是完全按距离远近成正比例地制定运价,绝大多数距离运价是按递远递减原则制定的,出口要注意什么,即运价随着距离增加而增加,但不如距离增加的快。换言之,虽然运价总额长距离比短距离多,但每公里运价则是短距离时较高而长距离时较低。这是因为运输成本的变化是递远递减的,即单位运输成本是随着运输距离的延长而逐渐降低的。


***清关的利弊
“***清关”是指俄罗斯本国一些官S勾J的“通关公司”,帮助进口商品以低于法定水平的税率进入俄罗斯市场。即货主跟清关公司签一份运输协议,由清关公司负责把货物运到货主在俄的仓库,货主的报关费已经包含在所付的租借费中,清关公司跟俄海关方面办理手续。通常情况下清关公司通过飞机或卡车运货,出口,即“包机包税”和“包车包税”。
上世纪90年代初苏联解体后,俄各地市场商品供应极为紧张,俄***从国外大量进口商品,大批中国货物涌入俄市场。为鼓励进口、简化海关手续,俄海关W员会允许所谓的“清关”公司为货主***进口业务,出口的物流公司怎么选,提供运输和清关***在一起的“一站式”服务。这种方式手续简单、货量不限、税率比正式通关要低。可以说,在同俄交易中,货主走一些清关“捷径”,离不开当时俄***的支持。数十年来,俄在同土耳其、韩国、西班牙、意大利和德国等许多***的贸易实践中也都广泛使用“***清关”。


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