零配件加工找昆山市仟百易铝业科技有限公司
中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民1币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它***与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的***危机下仍将加速增长。
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市场集中度相对前几年更高了，整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，散热铝型材挤压，供应商之间的协作更加紧密，铝型材加工，从而使得***汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔型结构演变，由一级厂商对整条供应链负责管理，铝型材，使得供应链之间的合作更加规范。像这样发展的企业，在各自的市场都是页尖的，他们占据80%的市场，独霸了高瑞市场。一家零部件企业的老总表示：“伴随着整车产销高速增长，零部件企业遇到了千载难逢的机会，没搭上这辆快车就要落后，就会淘汰出局。
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国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低商务剖的数据显示，挤压铝型材，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率低。
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