热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材是采用***聚合技术将乙丙橡胶与聚结合在一起的热塑性聚烯烃（TPO）材料为基料，并采用特定配方，以***加工工艺制成的可卷曲的防水卷材。按产品的组成分为均质卷材(代号 H)、带纤维背衬卷材(代号 L)、织物内增强卷材(代号 P)，其卷材特点如下：
（1）兼有乙丙橡胶优异的耐候性和耐久性与聚的可焊接性；
（2）不含增塑剂等，不会因增塑剂的迁移而变脆，安全环保，防水功能长久；
（3）耐高低温柔韧性能优异，在-40℃下仍保持柔韧性，在较高温度下仍保持机械强度；
（4）耐热老化、耐根穿刺、耐化学性；
（5）均质片500%以上的伸长率，材料优异的柔软性可更适用于各类复杂地形以及施工缝的处理。
热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材的耐根穿刺试验，经北京园林所认证，TPO的耐根穿刺性能优异，可以有效抵御地铁车辆段顶部绿化植被根部的穿刺。
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5、接缝处理：大面铺贴完成后，在未刷基层胶的100mm处，北京雨全防水将接头翻开，用溶剂清洗搭接面，屋面防水卷材多少钱，溶剂挥发干后，再将接缝胶均匀涂刷在卷材接缝的两面，屋面防水卷材价格，待10分钟左右，大理屋面防水卷材，手触摸不粘时，即可进行贴合，从一端开始，用手一边贴合一边挤出空气，屋面防水卷材报价，粘贴好的搭接处，不允许有皱折、气泡等缺陷。
6、防水层卷材收头于四周凹槽内或滴水线下，由土建单位用水泥砂浆密封处理。
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地铁车辆段是地铁线路必备的重要配套设施，主要用于地铁车辆检测，维修，清洁和运营保障，通常情况下，地铁车辆段占地较大，二次利用车辆段顶部可创造出溢出价值，大量地铁车辆段上盖物业因运而生，这些上盖物业的存在也对地铁车辆段顶板的防水提出了更高的要求，为了长期保障地铁车辆段的安全，合理的选择防水设计方案与防水材料显得至关重要。
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