







行星伺服减速机在连续、长时间使用200-300小时之后,要完全更换内部用油一次,并随时注意观察油的质量,定期检查用油是否混入杂质或出现变质,在运行5000小时,必须要将行星伺服减速机的整体用油,进行完全更换一次,以此来达到降低磨损的目的。
在给行星伺服减速机进行换油时,必须要等机器冷却下来,传动设备智能门锁减速马达,没有燃烧的***,但又不能完全冷却,因为完全冷却会致使油的粘度增大,放油困难,吸收困难,所以要在行星伺服减速机仍保持温热时进行换油。
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行星齿轮减速机首要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈,行星减速机因为结构原因,单级减速至小为3,至大一般不超越10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超越3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。
相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高精度、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免保护等特色,因为这些特色,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提高扭矩,匹配惯量。
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行星减速机的精度损失非常快,间隙也变得很大,设备的精密***就会出现问题,那么行星减速机回程间隙变大的原因有哪些呢?东莞市恒定机械设备有限公司来给大家说说。
1、本身结构设计问题,结构设计不合理导致,齿圈与行星轮配合过紧,摩擦力比较大,工作效率低;
2、行星减速机的齿轮、齿圈原材料、热处理达不到技术要求,导致行星减速机本体不耐磨;
3、齿圈的真圆度做的达不到技术要求,行星轮与齿圈配合起来有卡点,减速机输出不均匀,导致有些点精度很高,有些点精度很低。
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