水路运价的结构
水路运价的结构主要可以分为：按距离的差别运价结构以及按货种的差别运价结构两种形式。
1．按距离差别的运价结构
运输费用是随着运输距离的延长而增加的，按距离远近制定水路运价是Z简单也是Z基本的运价结构形式。但实践中并不是完全按距离远近成正比例地制定运价，从中国出口到苏丹物流，绝大多数距离运价是按递远递减原则制定的，即运价随着距离增加而增加，但不如距离增加的快。换言之，虽然运价总额长距离比短距离多，但每公里运价则是短距离时较高而长距离时较低。这是因为运输成本的变化是递远递减的，即单位运输成本是随着运输距离的延长而逐渐降低的。
报关员(Customs Clearance Agent)
什么是报关员
报关员是指依法取得报关从业资格，并在海关注册登记，从中国出口到苏丹报关，向海关办理进出口货物报关业务的人员。
报关员不是自由职业者。报关员只能受雇于一个依法向海关注册登记的进出口货物收发货人或者报关企业，并代表该企业向海关办理报关业务。我国海关***规定禁止报关员F法接受他人委托从事报关业务。
报关员必须具备一定的学识水平和实际业务能力，从中国出口到苏丹流程，必须熟悉与货物进出口有关的***、对外贸易、商品知识，必须精通海关***、***、规章并具备办理报关业务的技能。
直接出口的优势
直接出口对企业的好处是：
第1，能较迅速地掌握国外市场动向，从中国出口到苏丹，从而有利于企业改进产品，提高产品对国际市场的适应性和竞争力；
第二，有利于积累跨国Y销经验和树立企业在国际市场的声誉，从而有利于开拓国际市场；
第三，增加了企业对产品流向和价格的控制能力。
直接出口的劣势直接出口对企业的不利之处在于：
第1，需要增设专门的外销机构和人员，承担直接渠道费用；
第二，加重了资金周转的负担，增加了风险；
第三，对一个初进行直接出口的企业来说，总要碰上如何寻找匡客户，建立自己的国外渠道这样一个困难。如果解决不好，企业将无法顺利进入国际市场。
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