2017年8月31日，安徽省铜陵市义安区钟鸣镇境内，47岁的余师傅带领他的骡子“运输大队”穿梭在山间，在运输业飞速发展的今天，“骡队”已经成为一道难得一见的风景。余师傅介绍说：“深山里，很多地方机动车开不进去，骡子就不一样，只要有一尺宽的路，骡子就能将东西驮上去，一只骡子平均能负重500斤左右。每天他们来来来回回要走十趟山路，每只骡子按照200元一天计算，虽然累点，但是收入还是挺可观的。
47岁的余师傅带领他的骡子“运输大队”穿梭在山间。
骡马运输
缓解运输压力虽然现代化的运输方式形式各异，但是在一些特殊化的运输要求中，同样无法给予相应的满足，不过在马队作为运输工具的方式方法中，骡马运输价格，对复杂交通环境的应变能力是相对较强的，这也是众多客户企业会将其作为***运输方式的根本性原因，只有将马帮运输这些优势明显的运输方式充分的利用，才能确保各方面的运输要求都能够符合标准，相信大部分的运输企业对此都是有着理性认知的，关键是可以在运输压力的缓解上有着***的优势。
缓解运输压力虽然现代化的运输方式形式各异，但是在一些特殊化的运输要求中，同样无法给予相应的满足，不过在马队作为运输工具的方式方法中，对复杂交通环境的应变能力是相对较强的，这也是众多客户企业会将其作为选择运输方式的根本性原因，只有将马帮运输这些优势明显的运输方式充分的利用，骡马运输优势，才能确保各方面的运输要求都能够符合标准，相信大部分的运输企业对此都是有着理性认知的，关键是可以在运输压力的缓解上有着***的优势。
国际在线四川消息（张黎萍）：李明孝今年已经71岁了，71年的光阴，老人看着村子里的骡马从运输“主力军”到逐渐“失业”。村子里的骡马都“退休”了，不再承担运输任务，偶尔的劳作只是为游客观光骑游。“全村共有7匹骡子和马。”李明孝伸出稍显弯曲的食指说道。
李明孝是甘孜州泸定县兴隆镇和平村人，这71年来，他从一个马背上追寻青春的壮年到年迈的老人，没有因为年龄的增加而沮丧，生活在日益发展的今天反倒让他愈加“亢奋”。
亢奋的是因为今天的发展，让老人始料未及，“不晓得发展得这么快哦，几十年前***初的梦想就是把从镇上到村上的骡马大道弄通畅就行了，没想到我前两年就亲眼看见黑油油的硬化路修到家门口。”老人意犹未尽地又说道，“没有想到村里吆牲口搞运输的失业得那么快哦，以前吃个盐巴、驼个粮食、走个远路，哪个离得开骡马嘛，就在短短的几年时间，先是拖拉机开进了村，后来是各式各样叫不出名字的车子都开进了村子，现在哪个还吆牲口嘛！”老人的记忆里，从兴隆镇到和平村几十里地是熟悉的，也是和骡马为伴穿梭往来的，老人守候在牛背山下弟一寨，从山顶到山谷，不知道留下了他多少汗水，也不知道有多少足迹在山水间烙上印记，景色是美的，老人的记忆是美的，今天的现状更是美的。
老人细数昨天的点滴，只因为昔日的交通工具已经变成了人们的***工具。“虽然村子只有7匹骡子和马，但是，它们挣钱不比一个劳力少。”老人话外有音。过去靠骡马运输，7头马运输的东西抵不上一辆卡车的三分之一，折算成现在的劳力，就无从算起了，但是，马儿“转业”后供游客骑游，按天算，又不背重物，这就很划算了。
看着蜿蜒的硬化路，骡马运输公司，老人的思绪也长长，长得犹如延伸到视野尽头的公路，“顺着这条路，我坐上汽车一个小时就到泸定了，再顺着雅康高速，我就能顺畅到达成都，到达成都那边的那边。”老人找不到更好的地名，但是他知道，顺畅的交通能够到达任何遥远的地方。
顺着老人思绪延展的方向，这个遥远的山村不仅路通了，人们的思想更通了，这里的人们搞起了民居接待，守在牛背山下经营美好的生活，这里的人们还养起了“3000米甜”蜜蜂，我们有理由相信，他们的生活犹如这蜂蜜越来越甜。
据了解，截止2017年底，骡马运输，全州农村公路里程达3.2万余公里，乡镇、建制村通达率均达100%，通畅率分别为94.2%、77.5%。
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