弯道机
铁路器材经销商大多是以个体户为基础发展起来的，有些存在文化素质偏低、坐商思想严重、经营管理意识落后、市场开拓能力差等缺陷，不能有效地配合企业进行的市场运作，严重影响了铁路器材企业营销网络的成长速度、效率和竞争力，而这也已经成为制约铁路器材企业快速发展的一个重要障碍。因此，铁路器材厂家通过各种支持让经销商***固然重要，但让铁路器材经销商获取赢利的能力才是根本。俗话说，“授人以鱼，不如授人以渔”，通过***各片区经销商的经验交流会，加强对铁路器材经销商的指导，为终端合作伙伴提供“造血机制”，不断提高了铁路器材经销商经营能力，在提升铁路器材经销商的竞争力的同时也提升了铁路器材厂家的竞争力，才是持续发展的永恒动力。
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轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。轨道力学分析轨道结构在机车车辆作用下的受力和变形，以及轨道结构病害对轨道***及列车运行的影响，为设计轨道结构，制定轨道管理标准提供依据。轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路
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道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性铁路轨道质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无渣轨道"。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。
