电磁继电器-合肥和旭(在线咨询)-上海继电器

随着工作磁通逐渐增加，作用于衔铁上的电磁吸力（转矩）也越来越大。当电磁吸力大于系统反力时，上海继电器，衔铁将绕其转动轴转动带动其执行部分（触头系统）的动触头C0运动，从而实现常开触头和常闭触头变位。

激磁线圈断电后，激磁线圈电流逐渐减小，电磁系统中的磁通也逐渐降低，中间继电器，工作气隙磁通也随之降低，作用于衔铁上的电磁吸力越来越小。当电磁吸力小于衔铁反力时，衔铁在系统反力的作用下开始向其初始位置返回，带动动触点C0向其初始位置运动，直至常开触点和常闭触头复位。

继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。继电器的结构，继电器厂家，电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、回位弹簧、触点等组成。下图所示为常开、常闭混合型继电器内部结构图。

大概率是高压回路与低压回路间的绝缘不良，小概率是系统EMC特性太过低劣，稍受一点电磁感应干扰就玩完。可以用如下方法来测试验证：用另一个继电器，电磁继电器，只把绕组用短导线连接到驱动回路中，或干脆把继电器的线包引脚焊在PCB上，触点则务必悬空，不可与PCB有任何接触。上电工作，然后将电网火线用一根导线引出（原来端子上与电网的接线务必拆除），与继电器触点分别接触，如果接触瞬间死机则说明是继电器绝缘不良或因分布电容耦合引入干扰（后面再讲）。